责任划分需根据具体事故细节综合判断，但通常需从以下角度分析，不同情形下责任比例可能不同：

1. 交通规则适用性分析
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，无交通标志/标线控制的路口，进入路口前应停车瞭望，让右方道路来车先行。若电三轮从南向北行驶至正西方向路口，四轮车从西向东行驶，四轮车属于电三轮的“右方来车”，此时电三轮未让行可能承担主要责任。但需注意：若四轮车存在超速、未观察路况等过错，责任比例会相应调整。

2. 路口类型与让行义务

   • 若事故发生在有交通信号灯控制的路口：需核查双方是否违反信号灯指示（如闯红灯），违规方通常承担全部或主要责任。
     
   • 若为无信号灯但有“停车让行”标志的路口：未停车观察的一方责任更大。
     
   • 若为完全无管控的乡村路口：适用“右方来车优先”原则，但需结合现场痕迹、证人证言等综合判断。

3. 车辆属性与驾驶资质

   • 若电三轮被鉴定为机动车（如时速超过25km/h、无脚踏骑行功能），但驾驶人未取得相应驾驶证，可能因“无证驾驶”加重责任。
     
   • 若四轮车属于非标电动四轮车（如老年代步车），可能因车辆不符合安全标准影响责任认定。

4. 过错相抵原则
   即使一方存在主要过错，若另一方也有过错（如电三轮超速、四轮车未减速观察），法院可能根据《民法典》第1173条按过错比例分担责任（如70%:30%）。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集现场照片、监控录像、证人联系方式等证据；
   
3. 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 涉及人身伤害或重大财产损失时，建议同步咨询保险理赔流程。
   

如有进一步细节（如路口类型、车辆属性、具体违规行为等），可向我补充说明，我会为您分析更精准的责任划分方案。