在交通事故中，自行车被判定为全责通常基于以下核心标准，我将分情况为您详细说明：

1. 违反交通法规直接导致事故
   若自行车骑行者存在以下行为且与事故发生存在直接因果关系，通常会被认定为全责：
   

• 逆行：在机动车道或非机动车道逆向行驶，与正常行驶车辆发生碰撞；
  
• 闯红灯：在红灯亮起时强行通过路口，与绿灯方向车辆或行人发生冲突；
  
• 违规变道/转弯：未观察路况突然变道、转弯，导致后方车辆避让不及；
  
• 横穿马路未下车推行：在路口或路段横穿机动车道时未下车推行，影响其他车辆正常通行；
  
• 醉酒骑行：因醉酒导致操作失控，引发事故。
  

法律依据：根据《道路交通安全法》第35条（逆行）、第38条（信号灯通行）、第72条（非机动车通行规则），骑行者需承担主要或全部责任。

1. 未尽安全义务导致事故
   即使未明显违反交通法规，但因未履行基本安全义务导致事故的，也可能被认定全责：
   

• 未观察路况：骑行时低头看手机、戴耳机听音乐等分心行为，未注意前方障碍物或车辆；
  
• 超速行驶：在限速区域或下坡路段骑行速度过快，导致无法及时制动；
  
• 载人/载物违规：超载或载物过长、过宽，影响车辆平衡或遮挡视线；
  
• 夜间未开灯：在夜间或低能见度条件下未开启车灯，导致其他交通参与者无法及时察觉。
  

法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第72条（非机动车安全要求），骑行者需对自身行为导致的后果负责。

1. 与行人或其他非机动车碰撞中的全责情形
   若自行车与行人或其他非机动车发生碰撞，且自行车方存在以下过错，通常会被认定全责：
   

• 在人行道上骑行：未经允许在人行道上行驶，撞到行人；
  
• 突然转向未示意：在骑行过程中突然转向，未提前伸手示意或未观察后方情况；
  
• 追逐竞驶：在道路上追逐竞驶，危及他人安全。
  

法律依据：根据《道路交通安全法》第57条（非机动车通行规定），非机动车需在非机动车道内行驶，且不得妨碍其他车辆和行人通行。

补充说明：

• 全责认定需结合证据：交通事故责任认定需以交警现场勘查、监控录像、证人证言等证据为依据，仅凭单方陈述无法直接判定全责。
  
• 特殊情况调整责任：若对方存在过错（如行人突然闯入机动车道、其他车辆违规行驶），可能减轻自行车方的责任比例。
  

若您涉及具体事故，建议提供更多细节（如事故发生地点、双方行为、是否有监控等），我可以进一步分析责任划分可能性。