网约车辆受损后，确实需要赔偿停运损失，但具体赔偿情况需根据事故责任、保险情况等因素来确定。以下是对这一问题的详细分析：
一、停运损失赔偿的法律依据
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。网约车作为依法从事旅客运输的经营性车辆，在发生交通事故后，因维修等原因无法正常运营，必然会产生停运损失，因此该损失应当得到赔偿。
二、停运损失赔偿的责任主体
对方全责的情况：
- 对方有保险：先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿。但交强险对于财产损失的赔偿限额较低（通常为2000元），往往不足以覆盖全部的停运损失。如果肇事车辆还投保了商业第三者责任险，且保险合同中没有明确将停运损失列为免责范围，那么超出交强险赔偿限额的部分，应由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿。
- 对方无保险或逃逸：如果对方没有购买保险或者肇事后逃逸，那么网约车司机的停运损失将由肇事者自行承担。此时，网约车司机可以通过向交警部门报案，由交警部门查找肇事者，并通过法律途径要求其赔偿停运损失。
己方全责的情况：
- 一般情况下，车辆自身购买的商业保险（如车损险等）通常不会赔偿停运损失，因为停运损失属于间接损失，不在这些保险的赔偿范围内。不过，有些特殊的保险产品可能会包含对停运损失的保障，具体要看保险合同的约定。
- 如果己方没有购买相应的保险，那么停运损失将由网约车司机自己承担。
双方都有责任的情况：
- 根据各自的责任比例来分担停运损失。例如，经交警部门认定，双方负同等责任，那么双方的损失（包括停运损失）将在各自的责任范围内相互赔偿。即对方的损失由己方的保险公司在责任范围内赔偿，己方的停运损失由对方的保险公司在责任范围内赔偿，不足部分再由双方按照责任比例自行承担。
三、停运损失的计算方法
停运损失的计算通常涉及以下几个关键因素：
日净收入：
- 日净收入 = 每日平均纯收入（需扣除必要的运营成本如油费、过路费、保养费等）。
- 每日平均纯收入可以通过网约车平台提供的流水记录或司机自行记录的每日收入情况来计算。一般需要取事故发生前一段时间（如三个月或半年）的平均值，以更准确地反映司机的实际收入水平。
停运天数：
- 停运天数从车辆发生事故之日起至修复完毕之日止的实际天数。如果车辆需要长时间维修或因其他原因导致停运时间延长，需提供相关证明文件。
计算公式：
四、赔偿流程与注意事项
收集证据：
- 包括事故认定书、维修发票、维修清单、停运期间的流水记录或收入证明等。这些证据是证明停运损失存在和具体数额的关键。
协商赔偿：
- 首先尝试与肇事方或其保险公司协商赔偿事宜。如果双方能够达成一致意见，可以签订赔偿协议并履行赔偿义务。
法律途径：
- 如果协商无果，可以向人民法院提起诉讼要求赔偿。在诉讼过程中需要提供充分的证据证明停运损失的存在和具体数额。
举例说明：假设一辆网约车因事故停运10天，每日平均纯收入为300元（已扣除运营成本），则停运损失费为300元/天 × 10天 = 3000元。如果对方全责且购买了足够的保险，那么这3000元应由对方的保险公司在责任范围内进行赔偿。
总结与建议：网约车辆受损后，停运损失是需要赔偿的。但具体赔偿情况需根据事故责任、保险情况等因素来确定。因此，在处理此类事故时，建议网约车司机及时收集证据、与肇事方或保险公司协商赔偿事宜，并在必要时通过法律途径维护自己的合法权益。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。