交通肇事全责致一人死亡的量刑，主要依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条关于交通肇事罪的规定，并结合具体案情和量刑情节进行综合判断。以下是对此问题的详细分析：
一、基本量刑标准
根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。在交通肇事全责致一人死亡的情况下，若不存在其他特别恶劣情节，肇事者通常面临此量刑幅度。
二、影响量刑的具体情节
事故责任：
- 肇事者负事故全部责任，这是量刑的重要考量因素。若责任较轻，量刑可能会相应减轻，但在此案例中，肇事者负全责，因此量刑可能会更重。
赔偿情况：
- 积极赔偿被害人家属并取得谅解的肇事者，通常会被视为有悔罪表现，可能会在量刑时得到一定的从轻处理。例如，若肇事者能够迅速赔偿并达成和解，法院在量刑时可能会考虑这一因素。
自首、立功等情节：
- 主动投案自首或提供重要线索协助破案的肇事者，也可能会在量刑时得到考虑，从而减轻刑罚。自首是法定的从轻或减轻处罚情节，对于肇事者来说，及时投案自首是明智之举。
其他特别恶劣情节：
- 根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，具有下列情形之一的，属于“其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑：
- 死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的；
- 死亡六人以上，负事故同等责任的；
- 造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。
- 在本案例中，若不存在这些特别恶劣情节，则不适用此量刑幅度。但需注意，若肇事者存在酒后驾驶、无证驾驶、严重超速行驶等恶劣行为，虽然不一定直接构成特别恶劣情节，但可能会作为量刑的考量因素，导致量刑加重。
因逃逸致人死亡：
- 如果肇事者在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡，将面临七年以上有期徒刑的严厉惩罚。这是交通肇事罪中最严重的量刑情节之一。
三、量刑程序与考量因素
量刑程序：
- 法院在量刑时，会综合考虑犯罪的事实、性质、情节和对于社会的危害程度，依照相关法律规定进行判处。这包括审查案件证据、听取控辩双方意见、进行法庭调查和辩论等环节。
考量因素：
- 除了上述提到的情节外，法院还会考虑肇事者的认罪态度、悔罪表现、是否有前科等因素。这些因素都会影响最终的量刑结果。例如，若肇事者能够真诚悔罪、积极配合调查并主动承担责任，法院在量刑时可能会给予一定的从轻处理。
四、实例说明
假设某肇事者因超速行驶且闯红灯与行人发生碰撞，导致行人当场死亡，且肇事者对此次事故负全部责任。在此情况下，肇事者可能面临三年以下有期徒刑或者拘役的处罚。但若肇事者在事故发生后逃逸，或者因逃逸导致行人未能及时得到救助而死亡，肇事者的刑罚将会更加严厉，可能面临三年以上七年以下有期徒刑，甚至七年以上有期徒刑。
综上所述，交通肇事全责致一人死亡的量刑是一个复杂的过程，需要考虑多个法律因素和具体案情。若你或你身边的人遇到此类问题，可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供详细的法律建议和帮助。