结论：营运车辆在事故期间即使没有跑滴滴，肇事方在特定情况下仍可能需要赔偿所谓的“幸运损失费”（通常法律上称为“停运损失”），但具体是否赔偿及赔偿金额需根据事故责任、车辆实际损失情况及相关证据来综合判断。
分析说明：
停运损失的定义与性质：
- 停运损失是指营运车辆因交通事故导致无法正常运营而产生的经济损失。这种损失是直接的、可预见的，并且与交通事故有直接的因果关系。
- 在法律上，停运损失通常被视为一种间接损失，但它是由于肇事方的过错行为导致的，因此肇事方有义务进行赔偿。
是否跑滴滴与停运损失的关系：
- 营运车辆的性质并不因其是否实际在跑滴滴而改变。即使事故期间车辆没有跑滴滴，但它仍然是一辆营运车辆，具有营运的资质和潜在的经济收益能力。
- 停运损失的计算是基于车辆因事故无法运营的时间长度以及该车辆在正常运营情况下的预期收益。因此，是否跑滴滴并不直接影响停运损失的计算和赔偿。
肇事方的赔偿责任：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关司法解释，肇事方因过错造成他人财产损失的，应当承担赔偿责任。这包括直接损失（如车辆修理费）和间接损失（如停运损失）。
- 如果肇事方能够证明停运损失的计算存在不合理之处，或者受害方无法提供充分的证据证明其停运损失，那么肇事方的赔偿责任可能会相应减轻或免除。但在大多数情况下，只要受害方能够提供合理的证据证明其停运损失，肇事方就需要进行赔偿。
实际案例与司法实践：
- 在司法实践中，法院通常会根据受害方提供的证据（如车辆运营记录、收入证明等）来认定停运损失的具体金额。
- 如果肇事方对停运损失的计算有异议，他们可以提出自己的证据或理由进行反驳，并由法院进行裁决。
特殊场景：
- 如果营运车辆在事故期间确实处于非运营状态（如正在进行维修、保养等），并且这种非运营状态与事故无直接关系，那么受害方可能难以主张停运损失。但在这种情况下，如果肇事方的行为导致了车辆需要额外的维修或保养时间，从而间接导致了停运损失，那么肇事方仍然可能需要承担赔偿责任。
行动建议：
- 作为受害方，您应尽快收集并保存与停运损失相关的证据（如车辆运营记录、收入证明、维修记录等），以便在后续的法律程序中主张自己的权益。
- 如果与肇事方就停运损失的赔偿问题无法达成一致，您可以考虑通过法律途径解决争议，如向法院提起诉讼或申请仲裁等。
如有任何进一步的问题或需要更详细的法律建议，请直接向我咨询。