交通肇事罪中，主要责任与全部责任在法律后果上存在显著差异，主要体现在量刑和赔偿责任上。以下是对这一问题的详细分析：
一、责任划分标准
主要责任：
- 指肇事者在交通事故中对事故的发生起主要作用，但对方也存在一定过错行为。
- 通常，这种行为对事故发生的原因力比例在60%-90%之间。即，虽然肇事者负主要责任，但事故的发生并非完全由其一方造成。
全部责任：
- 表明肇事者的违章行为是交通事故发生的唯一原因，其对事故承担完全责任，原因力比例为100%。
- 即，事故的发生完全是由肇事者个人行为造成的，如闯红灯、超速、酒驾等，且没有其他因素介入。
二、量刑差异
一般情形：
- 根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
- 在这一基本量刑幅度内，负全部责任的肇事者往往会比负主要责任的肇事者量刑更重。例如，同样造成一人死亡且积极赔偿取得谅解的情况下，负全部责任的肇事者可能判处接近三年有期徒刑，而负主要责任的肇事者则可能判处两年左右有期徒刑。
加重情形：
- 如交通肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
- 在这些加重情节下，全部责任和主要责任在量刑上的差异同样显著。例如，都构成交通肇事逃逸且造成较为严重后果（如多人重伤等），负全部责任的肇事者可能会在接近七年有期徒刑的幅度内量刑，而负主要责任的肇事者相对而言量刑会在三年以上、接近七年的幅度内偏轻判处。
三、赔偿责任差异
全部责任：
- 肇事者需承担事故造成的全部损失和赔偿责任，包括人员伤亡的医疗费、丧葬费、死亡赔偿金，以及财产损失的修复或赔偿费用等。
主要责任：
- 肇事者通常承担60%至90%的损失和赔偿责任，具体比例根据案件实际情况判断。剩余部分由次要责任方承担。例如，若事故总损失为100万元，主要责任方可能承担70万元至90万元，次要责任方承担剩余部分。
四、影响量刑和赔偿的其他因素
除了事故责任划分外，量刑和赔偿还会综合考虑多个因素，包括：
- 肇事者的过错程度、事故后果的严重程度。
- 是否有自首、立功等情节。
- 是否积极赔偿被害人损失并取得谅解。
- 肇事者的主观恶性，如是否故意、是否逃逸等。
五、建议
对于肇事者：
- 若在交通事故中负有责任，应积极配合调查，如实陈述事故经过。
- 主动承担赔偿责任，尽量与被害人或其家属达成和解，以减轻法律后果。
- 如有自首、立功等情节，应及时向司法机关说明，争取从轻处理。
对于被害人或其家属：
- 若在交通事故中遭受损失，应及时报警并保留相关证据，如医疗记录、财产损失证明等。
- 与肇事者或其保险公司协商赔偿事宜，必要时可寻求法律援助或提起诉讼。
总之，交通肇事罪中的主要责任和全部责任在量刑和赔偿责任上存在显著差异。全责往往意味着更重的法律责任和量刑后果，以及更高的赔偿责任。因此，在处理此类问题时，建议根据具体情况咨询专业律师，以获取准确的法律意见和帮助。如果你有进一步的法律问题或需要具体的法律建议，可以直接向我咨询。