在进入服务区时两车相撞，责任划分需根据具体情况来确定，无法直接给出谁负全责的结论。不过，我可以从几个常见角度来分析可能的情况：

1. 交通规则遵守情况：

   • 如果其中一方车辆违反了交通规则，比如超速、逆行、未按规定让行等，那么这方车辆很可能需要承担主要或全部责任。
   • 例如，若一辆车在进入服务区时未减速，直接撞上了正常行驶或正在停车的另一辆车，那么超速行驶的车辆很可能被认定为全责。

2. 车辆行驶状态：

   • 考虑两车的行驶状态，如是否正在变道、是否已停车等。如果一方车辆在变道过程中未观察周围情况，导致与另一辆车相撞，那么变道车辆可能需要承担责任。
   • 例如，一辆车在进入服务区时试图变道进入停车位，但未注意后方来车，导致碰撞，此时变道车辆可能负全责。

3. 驾驶员注意力与操作：

   • 驾驶员的注意力是否集中、操作是否得当也是责任划分的重要因素。如果一方驾驶员因分心（如看手机、与乘客交谈等）或操作失误（如误踩油门、刹车失灵等）导致碰撞，那么该驾驶员可能需要承担责任。
   • 例如，驾驶员在进入服务区时因看手机而未注意前方车辆，导致追尾，此时该驾驶员可能负全责。

4. 服务区设施与布局：

   • 在某些情况下，服务区的设施或布局也可能对责任划分产生影响。如果服务区的道路设计不合理、标志不清或存在其他安全隐患，导致车辆相撞，那么服务区的管理方也可能需要承担一定责任。但这种情况相对较少，且通常需要具体证据支持。

法律建议：

• 在发生碰撞后，应立即停车并保护现场，及时报警并等待交警到来进行责任认定。
• 收集并保存相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在后续处理中维护自己的权益。
• 如果对交警的责任认定有异议，可以在规定时间内向上级公安机关交通管理部门提出复核申请。

可能后果：

• 根据责任划分结果，责任方可能需要承担对方的车辆维修费用、医疗费用（如有受伤）、误工费等经济损失。
• 如果事故造成严重后果（如人员伤亡），责任方还可能面临刑事责任的追究。

总之，进入服务区时两车相撞的责任划分需综合考虑多种因素。如果您或他人遇到此类情况，建议直接向我咨询，以便根据具体情况提供更详细的法律建议。