在起步加塞撞车的情况下，责任划分主要取决于加塞车辆和正常行驶车辆的具体行为及过错程度。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
加塞车辆的责任
- 加塞行为未完成时发生剐蹭：若加塞车辆在起步变道过程中，车身尚未完全进入目标车道时与正常行驶车辆发生剐蹭，由于加塞行为本身违反了交通法规中关于有序行驶和不得随意变道影响其他车辆的规定，因此加塞车辆通常应承担全部责任。
- 加塞行为完成后发生剐蹭：若加塞车辆已完成起步变道，即车身已完全进入目标车道后，因后车未保持安全距离或未注意前车动态而导致的追尾剐蹭，责任则需根据双方过错程度来判断。若后车存在明显过错，如超速、未注意观察等，则后车可能需承担部分责任；但若加塞车辆在完成变道后采取不当行为（如突然减速），则加塞车辆仍可能需承担一定责任。
- 加塞过程中的违规行为：如果加塞车辆在起步加塞过程中存在其他违规行为，如未打转向灯、未观察后方来车等，这些行为也可能成为判定其承担责任的重要依据。
正常行驶车辆的责任
- 无过错情况下的责任：正常行驶车辆若无任何违反交通规则的行为，且剐蹭是由加塞车辆的强行变道引起的，则正常行驶车辆无需承担责任。
- 存在轻微过错时的责任：即便正常行驶车辆存在一些不太明显的违规行为（如稍微压线），但与加塞车辆的碰撞没有直接因果关系，主要责任仍在加塞车辆。然而，若这些轻微过错对事故发生有一定影响，可能会适当减轻加塞车辆的责任。
- 故意行为导致的责任：若正常行驶车辆发现加塞车辆后，故意采取加速、别车等行为导致剐蹭，则正常行驶车辆需承担相应责任，具体比例需结合实际情况判断。
特殊情形下的责任划分
- 后车从右侧超车后追尾：根据法律规定，禁止从右侧超车。若后车从右侧超车并在超车过程中或超车后发生追尾事故，即使加塞车辆存在不当行为，后车也因其违法行为而需承担主要责任。
- 压线追尾：车辆在行驶过程中压实线并造成追尾事故的，压线车因违反交通规则而需承担全部责任。
法律建议：
- 在驾驶过程中，应严格遵守交通规则，保持安全距离，并注意其他车辆的动态，以避免类似事故的发生。
- 若发生起步加塞撞车事故，应及时报警并配合交警部门的调查处理。在等待交警到来的过程中，可以拍摄现场照片、收集证人证言等证据，以便后续处理。
- 对于责任划分存在争议的情况，可以依据交警部门出具的事故责任认定书进行协商或诉讼解决。
法律依据：
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条：在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
在实际事故中，责任的最终划分需由交警部门根据事故现场勘查、车辆行驶轨迹、行车记录仪视频、证人证言等多方面证据综合判断。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。