在探讨加塞车辆被撞的责任划分问题时，我们首先要明确的是，这一责任的判定并非绝对，而是需要依据事故的具体细节、双方车辆的行为、过错程度以及交通规则来综合确定。
一、加塞车辆的责任情况
加塞未完成时发生碰撞：
- 如果加塞车辆在变道过程中，车身尚未完全进入目标车道就与正常行驶的车辆发生了碰撞，由于加塞行为本身违反了交通法规中关于有序行驶和不得随意变道影响其他车辆的规定，因此加塞车辆通常需要承担全部责任。
加塞完成后发生碰撞：
- 若加塞车辆已完成变道，即车身已完全进入目标车道后发生碰撞，责任则需根据双方过错程度来判断。例如，如果后车未保持安全距离或未注意前车动态导致追尾，那么后车可能需要承担部分责任。但如果加塞车辆在完成变道后突然减速等不当行为导致碰撞，加塞车辆仍可能需承担一定责任。
二、正常行驶车辆的责任情况
无过错情况：
- 如果正常行驶车辆没有违反任何交通规则，且碰撞完全是由加塞车辆的强行变道引起的，那么正常行驶车辆无需承担责任。
存在轻微过错：
- 即便正常行驶车辆存在一些不太明显的违规行为（如稍微压线），但只要这些行为与碰撞没有直接因果关系，主要责任仍在加塞车辆。不过，如果这些轻微过错对事故发生有一定影响，可能会适当减轻加塞车辆的责任。
故意行为：
- 如果正常行驶车辆发现加塞车辆后，故意采取加速、别车等行为导致碰撞，那么正常行驶车辆需要承担相应责任，具体比例需结合实际情况判断。
三、特殊情形下的责任划分
后车从右侧超车后追尾：
- 根据法律规定，禁止从右侧超车。如果后车从右侧超车并在超车过程中或超车后发生追尾事故，即使加塞车辆存在不当行为，后车也因其违法行为而需承担主要责任。
压线追尾：
- 如果车辆在行驶过程中压实线并造成追尾事故，压线车因违反交通规则而需承担全部责任。
四、责任判定的实际流程
在实际事故中，责任的最终划分需由交警部门根据事故现场勘查、车辆行驶轨迹、行车记录仪视频、证人证言等多方面证据综合判断，并出具交通事故责任认定书。这是责任判定的权威依据，也是后续处理事故、索赔等的重要依据。
五、建议与总结
为避免类似事故的发生，驾驶人在行车过程中应严格遵守交通规则，保持安全距离，并注意其他车辆的动态。在遇到加塞等危险情况时，应冷静应对，采取合理的避让措施，以确保行车安全。如果不幸发生事故，应及时报警并配合交警部门的调查处理，以便尽快明确责任并解决问题。