在超标电动车和新国标电动车发生无接触交通事故时，责任的划分是一个综合考量多种因素的过程。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
超标电动车的性质认定：
- 超标电动车，因其速度、重量等超出国家相关标准，在法律上可能被视为机动车。这一认定对责任划分至关重要，因为机动车与非机动车在交通法规中的责任和义务存在显著差异。
- 若超标电动车被认定为机动车：则其驾驶员需承担与机动车驾驶员相同的责任和义务。在无接触事故中，如果超标电动车驾驶员的行为（如突然变道、超速等）是导致事故发生的原因，那么其可能需要承担主要或全部责任。
- 若超标电动车仍被视为非机动车：则责任划分需遵循非机动车的相关规定。在这种情况下，如果超标电动车驾驶员存在明显违法行为（如闯红灯、逆行等），而新国标电动车驾驶员无违规行为，则超标电动车驾驶员通常负全责。
事故具体情况与过错程度：
- 事故发生的具体情形，包括时间、地点、天气、路况以及双方车辆的行驶状态等，都是判断责任归属的重要依据。
- 双方驾驶员是否遵守交通信号灯、是否按规定车道行驶、是否超速或酒驾等，也是判断责任的关键因素。违反交通法规的一方通常需承担更大责任。
- 在无接触事故中，即使两车未发生物理接触，只要一方的行为导致了另一方的损失，就需根据过错程度承担相应的法律责任。例如，如果超标电动车为了避让新国标电动车而摔倒受伤，且新国标电动车存在违规行为（如突然变道未打转向灯），则新国标电动车驾驶员可能需要承担一定责任。
责任划分的具体原则：
- 一方全责：如果事故完全由一方严重违规行为导致（如闯红灯、逆行、超速等），则该方承担全部责任。
- 双方有责：如果事故是由双方过错共同引起的，责任将根据各自过错的程度进行划分。例如，如果超标电动车驾驶员未保持安全距离，而新国标电动车驾驶员突然刹车，双方都将根据过错程度承担相应责任。
- 无过错情形：若各方均无导致事故的过错，可能属于交通意外事故，各方可能均无责任。但这种情况较为罕见，且通常需要充分的证据支持。
后续处理与建议：
- 在发生无接触交通事故后，双方应立即报警并保护现场，等待交警到来进行责任认定。
- 交警部门会通过现场勘查、调查取证、检验鉴定等工作来作出《道路交通事故认定书》，这是责任划分的重要法律依据。
- 当事人对认定结果不服的，可以在规定时间内申请复核，以维护自身合法权益。
举例说明：
假设在一起无接触交通事故中，超标电动车为了避让突然变道的新国标电动车而摔倒受伤。经交警部门调查，新国标电动车驾驶员存在违规变道行为，且未打转向灯；而超标电动车驾驶员虽未保持足够的安全距离，但主要过错在于新国标电动车驾驶员。因此，交警部门可能认定新国标电动车驾驶员承担主要责任，超标电动车驾驶员承担次要责任。
综上所述，超标电动车和新国标电动车发生无接触交通事故时，责任的划分需综合考虑多种因素。如果你或他人遇到此类情况，建议直接向我咨询，以便获得更准确的法律判断和建议。