实线超车车辆与正常行驶电动车发生碰撞，责任认定需结合具体细节综合判断，但通常存在以下两种核心认定方向：

1. 若超车车辆未尽到安全注意义务，可能承担主要或全部责任

根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应与前车保持安全距离，不得超车的情况包括：

• 前车正在左转弯、掉头、超车；
  
• 与对面来车有会车可能；
  
• 前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车等；
  
• 行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道等没有超车条件的路段。
  

实线超车本身已违反交通标志标线规定（禁止标线指示），若超车时未观察路况、未预留足够安全距离，导致无法避让横穿马路的电动车，超车车辆通常需承担主要责任。例如：

• 超车时车速过快，超出安全限速；
  
• 未开启转向灯或未鸣笛提醒其他车辆；
  
• 电动车横穿马路时已处于合理可视范围内，但超车车辆未采取制动或避让措施。

2. 若电动车存在重大过错，可能减轻或免除超车车辆责任

根据《道路交通安全法实施条例》第七十条，电动车横穿马路时需遵守以下规则：

• 有人行横道或行人过街设施的，应从人行横道或设施通过；
  
• 无人行横道或设施的，需下车推行，确认安全后直行通过；
  
• 不得突然加速折返或中途折返。
  

若电动车存在以下行为，可能被认定承担部分或全部责任：

• 横穿马路时未观察路况，突然冲出导致超车车辆无法避让；
  
• 未下车推行，直接骑行横穿马路；
  
• 横穿马路时使用手机、戴耳机等分散注意力行为。
  

特殊情形：若超车车辆与电动车均存在过错（如超车车辆实线超车+电动车突然横穿），责任可能按比例划分（如7:3、8:2），具体比例需由交警根据现场痕迹、监控、证人证言等综合认定。

实务建议

1. 立即报警并保护现场：由交警出具《交通事故责任认定书》，这是后续理赔或诉讼的核心依据；
   
2. 收集证据：包括现场照片、视频、证人联系方式、行车记录仪数据等；
   
3. 谨慎协商：避免私下签订“全责协议”，可能损害自身权益；
   
4. 咨询专业律师：若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核，或通过诉讼主张权利。
   

如有进一步细节（如是否有人受伤、现场是否有监控等），可向我补充说明，我会结合具体情形为您分析。