撞到压线行驶的车，责任划分需根据具体情况判断，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等相关法律法规。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：

1. 一方压线行驶且为事故唯一原因：

   • 如果一方车辆完全压线行驶（如压实线变道、驶入对向车道或非机动车道等），且该行为直接导致了与正常行驶车辆的碰撞，那么压线行驶的一方通常会被认定为全责或主要责任方。这是因为压线行驶本身违反了交通法规，显著增加了事故发生的可能性。
   • 例子：一辆车在实线区域突然变道，与正常行驶的后车发生碰撞，此时前车因压线变道通常会被认定为全责。

2. 双方或多方均有过错：

   • 当双方车辆都存在过错行为时，如一方压线行驶，另一方超速、酒驾或未保持安全距离等，责任划分需根据各自的过错程度来确定。
   • 例子：一辆车在压线行驶的同时，另一辆车因超速未能及时避让，导致碰撞发生。此时，双方可能根据过错程度分别承担主要责任和次要责任，或同等责任。

3. 特殊情况下的责任认定：

   • 追尾事故中的压线问题：一般情况下，后车应与前车保持安全距离。若因后车未保持安全距离导致追尾，后车通常承担全部责任。但若前车在行驶过程中突然压线变道，影响后车正常行驶并导致追尾，前车可能需要承担部分或全部责任。
   • 路口转弯时的压线问题：车辆在路口转弯时应按照交通信号灯和路面标线的指示行驶。若车辆在转弯时压线，与直行车辆发生碰撞，转弯车辆通常承担主要责任。但若直行车辆存在超速、闯红灯等违法行为，也可能需要承担相应责任。
   • 超车过程中的压线问题：超车时应确保安全，不得妨碍被超车辆的正常行驶。若超车车辆在超车过程中压线，与被超车辆或其他车辆发生碰撞，超车车辆通常承担全部责任。
   • 行人或非机动车涉及的事故：若机动车在压线行驶过程中与行人或非机动车发生碰撞，由于行人和非机动车处于相对弱势地位，机动车一方通常需要承担更大的责任。但具体责任划分还需根据事故现场情况和相关证据进行判定。

4. 无过错意外事件：

   • 在极少数情况下，如果事故的发生完全是由于不可预见、不可避免的原因造成的（如突发自然灾害导致道路损坏，车辆无法避免地压线并引发事故），且双方均无过错，那么这可能被视为意外事件。然而，这种情况在实际中较为罕见。

责任认定程序：

• 发生交通事故后，应立即报警，交警部门将进行现场勘查、调查取证。
• 交警部门根据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，制作道路交通事故认定书，确定当事人的责任。
• 道路交通事故认定书制作完成后，交警部门应及时送达当事人，并告知其申请复核、调解和提起民事诉讼的权利及期限。

建议：

• 作为驾驶员，应严格遵守交通规则，保持高度警惕，确保行车安全。
• 一旦发生交通事故，应积极配合交警部门的调查处理工作，并根据事故认定书的结果承担相应的法律责任。
• 为了保障自身权益，事故双方可以收集现场照片、视频等证据，以备后续处理。如果对责任认定结果不服，可以在规定的时间内向相关部门申请复核。

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