营运车辆误工费原则上由事故责任方承担，具体赔偿方式需结合事故责任划分、保险情况及实际损失来确定。以下从不同角度详细分析：

一、事故责任方承担赔偿责任的情形

1. 对方全责
   若事故由对方车辆或行人导致，且对方负全部责任，则对方的保险公司应在交强险和商业三者险范围内承担赔偿责任。具体流程为：

   • 交强险赔付：先由交强险赔付财产损失（限额2000元），其中包含营运车辆的合理停运损失（即误工费）。
   • 商业三者险补充：若交强险赔付不足，由商业三者险按合同约定补充赔偿。
   • 车主直接赔偿：若对方未投保商业险或超出保险限额，则由对方车主直接赔偿剩余误工费。

2. 多方责任
   在双方或多方均有责任的情况下，误工费按责任比例分摊。例如：

   • 主次责任：通常按7:3比例分担，各方保险公司分别计算应承担的赔偿金额后，剩余部分由车主自行补足。
   • 同等责任：按5:5比例分担，赔偿流程同上。

二、特殊情形下的责任认定

1. 肇事逃逸/未投保
   若对方肇事后逃逸或未购买保险，受害方可申请道路交通事故社会救助基金垫付抢救费用，并通过法律途径向责任人追偿误工费。此时，责任人需承担全部赔偿责任。

2. 非机动车/行人责任
   当非机动车驾驶人或行人负主要责任时，机动车一方仍需在交强险无责限额内（财产损失100元）进行赔偿，超出部分按责任比例分担。例如，若行人负70%责任，机动车一方仅需赔偿30%的误工费。

三、赔偿范围与证据要求

1. 合理停运损失
   仅赔偿因维修导致的实际停运损失，需提供以下证据：

   • 维修证明：如维修厂出具的维修时间、费用等证明。
   • 收入流水：如银行流水、税务申报记录等，证明营运车辆的实际收入情况。
   • 营运合同：若营运车辆有固定客户或合同，需提供合同复印件以证明收入稳定性。

2. 间接损失排除
   预期收益、市场机会等间接损失通常不予赔偿，法院仅支持可量化的直接经济损失。例如，若营运车辆因事故错过一笔大订单，但无法证明该订单必然成交，则该部分损失不予赔偿。

四、保险赔付流程与注意事项

1. 交强险赔偿
   交强险在赔偿限额范围内对误工费等损失进行赔偿，其中误工费属于死亡伤残赔偿项目，限额为18万（按实际损失赔偿，但不超过限额）。若营运车辆误工费较高，需优先通过交强险赔付。

2. 商业险赔偿
   商业第三者责任险按事故责任比例赔偿超出交强险限额的部分。需注意：

   • 保险合同约定：具体赔偿范围和金额需根据保险合同的约定来确定，如是否包含停运损失等。
   • 免责条款：若保险合同中有免责条款（如酒驾、无证驾驶等），则保险公司可能拒赔。

3. 超出保险限额的处理
   若赔偿金额超出保险限额，或事故车辆未购买相应保险，则超出部分或全部误工费由事故责任方个人承担。此时，受害方可通过法律途径向责任人追偿。

五、争议解决途径

若双方对误工费赔偿存在争议，可通过以下方式解决：

1. 协商：双方可自行协商赔偿金额和方式，达成一致后签订书面协议。
2. 调解：可向交警部门或人民调解委员会申请调解，由第三方机构协助双方达成和解。
3. 诉讼：若协商和调解均无果，受害方可向法院提起民事诉讼，要求责任方赔偿误工费。法院将根据事故实际情况和相关证据来判定责任比例和赔偿金额。

总结：营运车辆误工费的赔偿问题涉及事故责任划分、保险情况及实际损失等多个方面。在处理此类问题时，建议受害方及时收集并保存相关证据（如维修证明、收入流水等），以便在协商或诉讼中维护自己的合法权益。若遇到复杂情况或争议，可直接向我咨询，我将根据具体情况提供专业法律建议。