关于骑电动车过斑马线与走非机动车道电动车自己摔倒的责任问题，结论需分情况讨论，具体如下：

1. 若摔倒电动车未与其他车辆或行人发生接触
   若摔倒纯属自身操作失误（如急转弯、车速过快、未观察路况等），且未与其他车辆或行人产生碰撞或剐蹭，则一般由电动车驾驶人自行承担全部责任。此时，事故属于单方责任，其他方无过错无需担责。

2. 若摔倒电动车与其他车辆发生接触（如被机动车碰撞）
   责任划分需结合双方行为综合判定：

   • 电动车推车通过斑马线：根据《道路交通安全法》第47条，机动车经人行横道时应减速行驶，遇行人正在通过需停车让行。若电动车推车通过斑马线（视为行人），且无闯红灯、逆行等过错，机动车未让行导致碰撞的，通常由机动车承担全部责任。
     
   • 电动车骑行通过斑马线：若电动车未下车推行，而是骑行通过斑马线，存在未遵守“非机动车通过斑马线应下车推行”规定的过错。此时责任可能按比例划分，例如机动车主责（如未减速观察）、电动车次责（如未推行）。
     
   • 电动车闯红灯通过斑马线：若电动车违反交通信号灯指示通行，过错明显，可能承担主要责任甚至全部责任，具体需结合机动车是否存在超速、未避让等过错综合判定。

3. 其他影响因素

   • 道路状况：如斑马线湿滑、坑洼等导致摔倒，可能涉及道路管理方责任（如未及时维护），但需证明道路缺陷与事故存在直接因果关系。
     
   • 天气条件：如雨雪天气导致视线不佳或路面湿滑，可能影响双方注意义务，但不会直接改变责任划分，仅作为综合考量因素。
     
   • 机动车行为：若机动车存在超速、酒驾、分心驾驶等违法行为，可能加重其责任比例。

法律程序建议

1. 发生事故后，立即报警并保护现场，等待交警勘验、调查并出具《交通事故认定书》，该文书是责任划分的法定依据。
   
2. 若对认定书不服，可在收到之日起3日内向上一级公安机关交通管理部门申请书面复核。
   
3. 保留医疗记录、现场照片、证人联系方式等证据，便于后续维权或理赔。

总结
电动车过斑马线摔倒的责任需结合具体场景判断：若未接触其他方，一般自担责任；若涉及碰撞，则根据双方过错程度划分责任。建议优先通过交警认定书明确责任，再协商赔偿或通过法律途径解决。如有进一步疑问，可直接向我咨询。