货车被人追尾后，是否可以获得误工费，这主要取决于货车的营运性质、司机是否受伤以及停运损失等因素。下面我将从不同角度为您详细分析：
一、货车为营运车辆的情况
停运损失的赔偿：
- 如果被追尾的货车是营运车辆，如用于货物运输等经营性活动，因追尾事故导致无法正常营运而产生的合理停运损失，责任方应当赔偿。这种损失在法律上称为“停运损失”，它属于误工费的一种表现形式，即因事故导致的预期可得利益损失。
- 法律依据：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
- 赔偿计算：停运损失通常根据车辆正常营运时的平均收入结合停运时间来计算。您需要提供收入流水、运输合同等相关证据来证明停运损失的合理性。例如，如果货车每天平均收入为1000元，因事故停运了5天，那么停运损失就是5000元。
货车司机受伤的误工赔偿：
- 如果货车司机因追尾事故受伤导致误工，根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条的规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入。
- 误工时间的确定：根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。如果受害人因伤致残持续误工，误工时间可以计算至定残日前一天。
- 收入状况的确定：受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算；无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；不能举证证明最近三年平均收入的，可以参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。
二、货车为非营运车辆的情况
- 如果货车不是用于营运，而是企业或个人自用，一般不存在营运收入损失。但若因事故导致车辆所有人或使用人在处理事故、维修车辆等过程中产生了合理的误工损失，并能提供相应的证据（如单位出具的误工证明、工资流水等），责任人可能需要赔偿这部分误工损失。不过，这种情况下主张误工费相对较为困难，因为需要证明误工损失与事故的直接关联性。
三、特殊情况
不可抗力等特殊原因：
- 如果追尾事故是由于不可抗力等特殊原因造成的，如自然灾害、政府行为等，可能会减轻或免除责任人的赔偿责任。但这种情况在现实中较为罕见，且需要充分的证据来证明。
双方过错程度：
- 如果货车方自身对事故的发生也存在过错，如违规行驶、车辆故障等，在确定赔偿责任时，会根据双方的过错程度来划分赔偿比例。例如，如果货车方承担30%的责任，那么责任方只需赔偿70%的误工费。
四、注意事项与建议
证据的重要性：
- 在主张误工费的过程中，您必须提供相关证据来支持您的请求，包括但不限于医疗证明、收入证明、停运时间的证据等。证据的齐全与否直接影响误工费的顺利获取。
协商与诉讼：
- 您可以先尝试与责任方协商解决赔偿问题。如果协商无果，可以通过法律途径解决争议，向法院提起诉讼要求责任方赔偿误工费。
及时咨询与行动：
- 鉴于法律程序的复杂性和时效性，我建议您在事故发生后尽快咨询专业律师（即我本人），以便及时了解您的权益和可行的法律途径。
总结来说，货车被人追尾后是否可以获得误工费，取决于货车的营运性质、司机是否受伤以及停运损失等因素。如果您有具体的法律问题或需要进一步的帮助，请随时向我咨询。