核心结论：骑电动车过斑马线未下车推行被机动车撞，理赔需结合事故责任划分、保险情况及实际损失综合判断，具体分以下情况处理：

1. 责任划分是理赔的基础

根据《道路交通安全法实施条例》第70条，驾驶电动车横过机动车道时，应当下车推行。若未推行，可能被认定为“未按规定横过道路”，需承担部分责任。但最终责任需由交警根据现场情况（如信号灯、车速、是否避让等）综合判定，可能存在以下三种结果：

• 电动车全责：若机动车无过错（如正常行驶、已采取避让措施），电动车因未推行且存在其他过错（如闯红灯、逆行）导致事故，需承担全部损失。
• 电动车主责，机动车次责：若机动车存在轻微过错（如未减速观察），电动车因未推行承担主要责任（通常70%-90%），机动车承担次要责任（10%-30%）。
• 双方同责或机动车全责：若机动车存在严重过错（如超速、酒驾、闯红灯），即使电动车未推行，机动车也可能承担主要或全部责任。

2. 理赔流程与赔偿项目

无论责任如何划分，理赔均需通过以下步骤进行：

• 报警并固定证据：立即报警，保留现场照片、视频、证人联系方式等，以便交警出具《事故责任认定书》。
• 联系保险公司：若机动车投保了交强险和商业三者险，由保险公司先在交强险限额内赔偿（医疗费1.8万、伤残18万、财产2000元），不足部分按责任比例由商业险或责任方承担。
• 电动车方索赔项目：包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金（若构成伤残）、车辆维修费等，需提供发票、病历、收入证明等证据。
• 机动车方索赔：若电动车方有责任，机动车方可就车辆损失、人员伤亡等向电动车方索赔（但电动车通常无保险，需个人承担）。

3. 特殊情形处理

• 电动车属性争议：若电动车被鉴定为“机动车”（如时速超25km/h、重量超55kg），则需按机动车标准处理，但实践中此类车辆多未投保，责任方可能面临更大赔偿压力。
• 协商与诉讼：若双方对责任或赔偿有争议，可申请交警调解或直接向法院起诉，由法院根据证据重新划分责任并判决赔偿金额。

4. 建议与风险提示

• 电动车方：过斑马线务必下车推行，遵守信号灯，佩戴头盔，降低事故风险；事故后及时报警、就医，保留证据，避免私下协商导致权益受损。
• 机动车方：保持安全车速，注意观察行人及非机动车，遇斑马线提前减速；若发生事故，勿逃逸或私了，及时报警并联系保险公司。

总结：理赔的关键在于责任划分，建议优先通过交警认定责任，再根据保险情况协商或诉讼解决。如有具体证据或细节（如信号灯、车速等），可进一步分析责任比例及赔偿方案，您可直接向我咨询。