出租车被撞报废，责任方确实需要赔偿营运损失。这一结论基于法律对合理停运损失的规定，并需根据责任认定、停运时间、营运收入等因素综合计算和确定。以下是对此问题的详细分析：

一、法律依据

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，如出租车，在维修期间无法正常运营所产生的合理停运损失，当事人有权请求侵权人进行赔偿。这一条款明确规定了营运损失属于赔偿范围的一部分。

二、赔偿责任划分

1. 全责情况：

   • 如果肇事方被认定为全责，则需全额赔偿出租车的营运损失。
   • 营运损失的计算依据包括出租车合理的停运时间以及日均营运收入。

2. 部分责任情况：

   • 若双方均有责任，则按照各自的责任比例来分担营运损失。
   • 例如，肇事方承担70%责任，则按70%比例赔偿出租车营运损失。

3. 无责情况：

   • 如果肇事方无责任，则通常无需承担营运损失赔偿责任。
   • 但在交强险的无责赔付范围内，可能对出租车的直接损失进行一定限额的赔偿，但这与营运损失性质不同。

三、赔偿范围与计算

1. 赔偿范围：

   • 包括实际营运损失，如运费收入减少，以及可能产生的预期利益损失。

2. 计算依据：

   • 以出租车实际减少的收入为依据，包括停运期间的运费收入和司机的误工费等。
   • 出租车司机需提供相关证据来证明营运损失的具体数额，如运营记录、收入证明、完税凭证等。若无法提供具体收入证据，可参照当地出租车行业的平均收入水平来计算。

3. 具体计算（假设情况）：

   • 假设出租车日均营运收入为500元，停运时间为10天，则营运损失为500元/天 × 10天 = 5000元。
   • 如果肇事方承担70%责任，则需赔偿5000元 × 70% = 3500元。

四、保险赔付情况

1. 交强险：

   • 通常只赔偿因事故造成的直接财产损失，不涵盖间接损失（如营运损失）。

2. 商业三者险：

   • 在保险规定范围内，保险公司应承担赔偿责任。
   • 但需注意保险合同条款，有些商业险可能将营运损失列为免责范围。如果保险公司以营运损失属于免责范围为由拒赔，且肇事方符合理赔条件，肇事方可能需要自行承担这部分赔偿责任。

五、处理建议

1. 及时报警并通知保险公司：

   • 警方会出具事故认定书来划分责任，而保险公司则可以在保险责任范围内进行赔付。

2. 收集证据：

   • 出租车司机应收集相关证据来证明营运损失的具体数额，如运营记录、收入证明、完税凭证等。

3. 寻求专业帮助：

   • 如果双方对赔偿事宜存在争议，应寻求专业律师的帮助，通过法律途径来维护各自的权益。

综上所述，出租车被撞报废时，责任方确实需要赔偿营运损失。这一赔偿是基于法律规定的合理停运损失，并需根据责任认定、停运时间、营运收入以及其他相关因素来综合计算和确定。在处理此类事故时，建议遵循法律程序，并及时向我咨询以确保权益得到妥善保护。