结论：撞了营运车辆且您被认定为全责时，您通常需要赔偿对方的停运损失（在法律上，这一损失常被表述为“停运损失”，而非直接称为“误工费”，但实质上包含了营运车辆因事故无法运营而导致的收入损失）。具体赔偿金额和比例需根据事故责任划分、营运车辆的停运损失以及相关法律法规来确定。
一、法律依据
《中华人民共和国民法典》：
- 第一千一百七十九条：虽然该条款主要针对人身损害，但间接说明了因侵权行为导致的收入损失应予赔偿的原则。在营运车辆被撞的情况下，这一原则同样适用，即营运车辆因事故导致的停运损失应得到赔偿。
- 第一千二百一十三条：明确了交通事故损害赔偿的责任承担顺序，即先由保险公司在强制保险责任限额内赔偿，不足部分由商业保险或侵权人赔偿。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》：
- 第十二条：直接规定了依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这是赔偿营运车辆停运损失的直接法律依据。
二、赔偿条件与标准
确凿的证据：
- 营运车辆车主需提供相关证据，如营运证明、收入流水、运营成本、停运时间等，以证明其因事故导致的实际停运损失。这些证据是计算赔偿金额的基础。
计算的合理性：
- 停运损失的计算应基于合理的标准，通常是营运车辆每天的净收益乘以停运的天数。同时，停运时间应合理，一般是从事故发生导致车辆无法运营起，到车辆修复可以正常运营时止。
赔偿标准的具体化：
- 对于有固定收入的营运车辆，按照实际减少的收入计算赔偿金额。
- 对于无固定收入的营运车辆，可参考最近三年的平均收入或相同行业上一年度职工的平均工资来计算赔偿金额。
三、事故责任划分的影响
全责情况：
- 若您被认定为全责，则需承担车辆的修理费用及对方的停运损失。这意味着您需要全额赔偿对方因事故导致的所有合理损失。
其他责任情况：
- 如果事故责任不是全责，而是同责或无责，则赔偿比例会相应减少。同责时，通常各自承担一半的费用；无责时，则无需承担任何费用。
四、实际操作建议
协商解决：
- 在事故发生后，建议首先尝试与对方协商解决赔偿事宜。通过友好协商，可以更快地达成赔偿协议，减少纠纷和诉讼成本。
寻求法律帮助：
- 如果协商不成，可寻求专业律师的帮助。律师可以协助您收集证据、计算赔偿金额，并代表您与对方或保险公司进行谈判或诉讼。
保留证据：
- 在整个过程中，务必保留好所有相关证据，如事故现场照片、交警出具的事故责任认定书、营运车辆的营运证明和收入流水等。这些证据将在后续的赔偿协商或诉讼中发挥重要作用。
总结：撞了营运车辆且您被认定为全责时，您通常需要赔偿对方的停运损失。具体赔偿事宜应根据事故责任划分、停运损失的计算以及相关法律法规来确定。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。