车祸死亡且负主要责任，并不一定会直接导致坐牢，但确实存在这种可能性。 具体是否坐牢，需结合事故具体情况、驾驶人的行为表现以及法律条款综合判定。以下从不同角度进行详细分析：
一、构成交通肇事罪的情形
根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪，将面临三年以下有期徒刑或者拘役的刑罚。若交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
具体情形包括：
死亡一人或重伤三人以上，并负事故全部或主要责任：例如，驾驶人严重超速且闯红灯，与正常行驶的车辆相撞，导致对方司机死亡，若经交警认定驾驶人负全责或主要责任，则可能构成交通肇事罪。
死亡三人以上，并负事故同等责任：在多车相撞等复杂事故中，若造成三人死亡，且各方被认定对事故负同等责任，相关肇事人员也可能面临刑事处罚。
具有特定违章行为并致一人以上重伤，负事故全部或主要责任：如酒后驾驶、无照驾驶、驾驶安全装置不全或已报废车辆、严重超载、为逃避法律追究逃离事故现场等，均可能以交通肇事罪定罪处罚。
二、不构成犯罪无需坐牢的情形
并非所有车祸致死情况都会导致坐牢。若肇事方在事故中负次要责任或无责任，通常不构成交通肇事罪，无需承担刑事责任，但可能需根据责任划分承担相应的民事赔偿责任。例如，正常行驶时，行人突然闯红灯横穿马路导致被撞身亡，若经认定驾驶人无责任，则驾驶人不需承担刑事责任，但可能需在交强险范围内承担民事赔偿。
三、量刑考量因素
即使构成交通肇事罪，法院在判决时也会综合考虑多种因素，如肇事者的认罪态度、是否有自首情节、是否积极赔偿被害人损失等。积极认罪、悔罪并主动赔偿损失的肇事者，在量刑时可能获得从轻或减轻处罚，甚至有可能判处缓刑，即在社区接受矫正而非实际在监狱服刑。
具体考量因素包括：
自首情节：事故发生后，驾驶人主动向公安机关报案，并如实供述事故经过，可视为自首，依法可从轻或减轻处罚。
赔偿情况：驾驶人积极赔偿被害人及其家属的损失，并取得其谅解，法院在量刑时会予以考虑，可能从轻或减轻处罚。
事故情节：如驾驶人是否存在逃逸、酒驾、无证驾驶等恶劣情节，将直接影响量刑结果。
四、民事赔偿责任
在承担刑事责任的同时，肇事者还需承担民事赔偿责任，以弥补受害者及其家属的损失。赔偿项目主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费及住院伙食补助费、营养费、死亡赔偿金、丧葬费等。具体赔偿标准需根据受害者实际情况和当地相关法律法规确定。
五、建议与总结
严格遵守交通规则：驾驶人在行车过程中必须严格遵守交通规则，确保行车安全，以避免类似事故的发生。
积极应对事故：若不幸发生事故，驾驶人应首先保持冷静，立即停车并采取必要的救助措施。同时，积极配合交警部门的调查处理，如实陈述事故经过。
尽快协商赔偿：尽快与被害人家属进行协商，积极赔偿损失并取得其谅解，这对于后续的法律处理具有积极意义。
咨询专业律师：若遇到此类问题，建议直接向我咨询，以便更准确地了解自己的法律责任和应对策略。
综上所述，车祸死亡且负主要责任是否坐牢取决于具体的事故情况、责任划分及肇事者的行为表现等多种因素。驾驶人应严格遵守交通规则，确保行车安全，并在事故发生后积极应对，争取最好的法律结果。