电动自行车经鉴定为机动车后，确实可能会增加其在交通事故中的责任，但具体责任划分需结合事故具体情况综合判断。以下从不同角度为你详细分析：
一、法律定性角度
机动车与非机动车的区分：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。电动自行车若经鉴定符合机动车标准（如速度、重量等超标），则会被认定为机动车。
- 非机动车则是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
法律责任的不同：
- 机动车在道路上行驶需承担更高的注意义务和安全保障责任。若电动自行车被鉴定为机动车，则其驾驶人需遵守机动车的相关规定，如持有相应驾驶证、佩戴安全头盔、遵守交通信号等。
- 若电动自行车驾驶人未遵守机动车相关规定，且该违规行为与事故发生有因果关系，则可能会因此承担更重的责任。
二、事故责任划分角度
过错原则：
- 交通事故责任划分通常遵循过错原则，即根据各方当事人的过错程度来确定责任比例。
- 若电动自行车被鉴定为机动车，且其驾驶人在事故中存在过错（如超速、闯红灯、未避让行人等），则可能会因此承担主要或全部责任。
无过错责任与过错推定：
- 在某些特定情况下，如机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，即使机动车一方无过错，也可能需承担一定比例的责任（如不超过10%的赔偿责任）。但这一原则并不适用于所有情况，且具体比例需根据事故具体情况和法律规定来确定。
- 若电动自行车被鉴定为机动车，且其驾驶人能证明自己无过错，而行人存在过错（如突然横穿马路、未走人行横道等），则责任划分可能会更加复杂，需综合考虑各方因素。
三、实际案例与司法实践角度
实际案例：
- 在实际案例中，电动自行车被鉴定为机动车后，其驾驶人往往因未遵守机动车相关规定而承担了更重的责任。例如，某案例中电动自行车驾驶人因超速行驶且未避让行人，被鉴定为机动车后承担了主要责任。
司法实践：
- 司法实践中，法院在划分事故责任时，会综合考虑各方当事人的过错程度、事故发生的经过、证据情况等因素。若电动自行车被鉴定为机动车，且其驾驶人存在明显过错，则法院可能会倾向于判决其承担更重的责任。
四、建议与注意事项
遵守交通规则：
- 无论电动自行车是否被鉴定为机动车，驾驶人都应严格遵守交通规则，确保行车安全。
及时鉴定与维权：
- 若发生交通事故，且涉及电动自行车是否为机动车的争议，建议及时委托专业机构进行鉴定，以便准确划分责任。
- 在维权过程中，注意收集并保存相关证据（如现场照片、视频、证人证言等），以便在需要时提供有力支持。
咨询专业律师：
- 若对事故责任划分有疑问或需要进一步的法律帮助，建议直接向我咨询。作为专业律师，我将根据你的具体情况提供针对性的法律建议和帮助。
总结来说，电动自行车经鉴定为机动车后，确实可能会增加其在交通事故中的责任。但具体责任划分需结合事故具体情况、各方当事人的过错程度以及相关法律法规来综合判断。因此，在处理此类事故时，建议保持冷静、及时鉴定、收集证据，并咨询专业律师以维护自身合法权益。