在此类交通事故中，责任判定需结合现场具体情况，但通常可能存在以下两种责任划分情形：

1. 若后车未保持安全距离导致追尾，后车大概率负全责
   根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离、未及时观察前车动态（如前车已完成转弯动作但后轮短暂压线），导致直接追尾前车尾部，即使前车后轮压双黄线，后车仍需承担主要或全部责任。
   法律依据：后车未履行安全驾驶义务，是事故发生的直接原因，前车压线行为与事故无直接因果关系。

2. 若前车压线行为对事故有直接影响，可能承担次责
   若前车在转弯过程中后轮长时间压双黄线（如故意压线行驶、转弯幅度过小导致后轮持续压线），且该行为干扰了后车正常行驶（如迫使后车变道避让或紧急制动），前车可能因违反《道路交通安全法》第38条（未按交通标志通行）承担次要责任，后车仍负主责。
   关键点：需证明前车压线行为与事故存在因果关系，例如现场监控、行车记录仪显示前车压线时间较长且后车无避让空间。

补充说明：

• 双黄线为禁止跨越对向车道的标线，但前车已完成转弯（整车进入目标车道）后，后轮短暂压线通常不构成主动违法，更多属于“行驶轨迹偏差”。
  
• 责任认定需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，若对结果有异议，可在3日内申请复核。
  

建议：立即报警并保护现场，通过行车记录仪、监控等固定证据，便于后续责任划分。如有其他细节需进一步分析，可直接向我咨询。