在高速路上因补轮胎造成追尾事故，责任划分需结合具体情况分析，以下是几种常见情形及责任划分原则：

1. 若补胎方未设置警示标志或未采取足够安全措施
   根据《道路交通安全法》第五十二条、第六十八条，机动车在高速公路上发生故障或事故后，应立即开启危险报警闪光灯，并在车后150米外设置警告标志，夜间还需开启示廓灯和后位灯。若补胎方未履行上述义务（如未放置三角警示牌、未开启双闪），导致后车追尾，补胎方通常需承担主要或全部责任。
   法律依据：因未设置警示标志导致事故的，可认定为“过错行为与事故发生存在因果关系”，需承担相应赔偿责任。

2. 若后车未保持安全距离或存在其他过错
   根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因车速过快、分心驾驶（如玩手机）或未及时观察路况导致追尾，后车可能承担主要责任，但补胎方若未设置警示标志，仍需承担部分责任（按过错比例分担）。
   典型案例：若后车因未保持安全距离追尾，但补胎方仅在车后50米处放置警示牌（不足150米），法院可能判定后车承担70%责任，补胎方承担30%。

3. 若补胎方在非紧急车道作业
   高速公路严禁随意停车，若补胎方未将车辆移至应急车道，而是在行车道或超车道上补胎，导致追尾，补胎方可能承担全部责任。
   例外情形：若车辆因故障无法移动（如爆胎后无法行驶），且已开启双闪并设置警示标志，此时责任划分需结合后车过错综合判断。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集证据（如行车记录仪视频、现场照片、证人联系方式）；
   
3. 若对责任划分有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任认定结果，协商赔偿或通过诉讼解决。
   

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