车祸赔偿的发起主体并非固定，而是根据事故的具体情况和责任认定来确定的。以下是从不同角度对车祸赔偿发起主体的详细分析：
基于事故责任认定的一般原则：
- 根据《道路交通安全法》及相关规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，首先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。这是赔偿的第一步，通常由保险公司作为赔偿的发起方（在理赔流程中，受害者或其家属需向保险公司提出索赔申请）。
- 若保险赔偿不足，则根据事故责任认定书来确定事故责任方。机动车之间发生事故，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按各自过错比例分担。机动车与非机动车、行人之间发生事故，非机动车、行人无过错的，由机动车一方赔偿；有证据证明非机动车、行人有过错的，适当减轻机动车一方责任；机动车一方无过错的，承担不超过10%的责任。若事故由非机动车、行人故意造成，机动车一方不赔偿。在此情况下，赔偿的发起方通常是事故责任方或其保险公司（在责任方有保险的情况下）。
特殊情形下的赔偿责任发起方：
- 车主与实际驾驶人分离：如租赁、借用车辆发生事故，通常由使用人（即实际驾驶人）承担赔偿责任。但若车主对损害有过错（如明知借车人无驾驶证仍出借），则车主也需承担相应责任。在此情况下，赔偿的发起方可能是使用人或车主，或两者共同。
- 被盗抢车辆：由盗窃、抢劫或抢夺者承担责任。若与使用者非同一人，则两者承担连带责任。保险人垫付抢救费用的，有权向责任人追偿。在此情况下，赔偿的发起方通常是盗窃、抢劫或抢夺者，或使用者（若两者非同一人且均有过错）。
- 未经允许驾驶：由使用人承担责任。车主对损害有过错的（如车辆长期未维护导致问题），也需担责。赔偿的发起方可能是使用人或车主。
- 好意同乘：非营运机动车无偿搭载乘客发生事故，应减轻驾驶人赔偿责任，但驾驶人存在故意或重大过失的除外。在此情况下，赔偿的发起方通常是驾驶人，但赔偿金额可能因好意同乘而有所减少。
- 挂靠车辆：以挂靠形式从事道路运输的车辆发生事故，由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。赔偿的发起方可能是挂靠人或被挂靠人，或两者共同。
- 买卖未过户车辆：已转让并交付但未办理登记的车辆发生事故，由受让人承担责任。赔偿的发起方通常是受让人。
- 拼装车、报废车：转让拼装或报废车辆发生事故，转让人和受让人承担连带责任。赔偿的发起方可能是转让人或受让人，或两者共同。
- 多车事故：多辆机动车发生事故造成第三人损害，根据各车交强险责任限额之和来分担赔偿责任。若部分车辆未投保交强险，先由已承保的保险公司赔偿，保险公司可就超出部分向未投保方追偿。在此情况下，赔偿的发起方可能是多辆机动车的保险公司或车主（若车辆未投保交强险）。
赔偿项目的考虑：
- 涉及人身伤害时，赔偿项目包括但不限于医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金、死亡赔偿金等。这些赔偿项目的具体金额和发起方（通常是事故责任方或其保险公司）需根据受害者实际情况和法律规定来确定。
总结与建议：
车祸赔偿的发起主体并非固定不变，而是根据事故的具体情况和责任认定来确定的。在处理车祸赔偿问题时，建议首先收集并保存好相关证据（如事故责任认定书、医疗记录、费用单据等），然后根据事故情况和责任认定来确定赔偿的发起方和赔偿项目。若涉及复杂的法律问题或争议，建议直接向我咨询，以便获得更专业、更全面的法律帮助。