被后车追尾后，车辆是否算事故车，需根据事故的严重程度、车辆受损情况、维修质量及车辆性能和安全性的实际影响来综合判断。以下是对这一问题的详细分析：

一、事故车的定义与追尾的通常情况

事故车通常指由非自然损耗造成的车辆损伤，这些损伤可能导致车辆的机械性能和经济价值下降。追尾作为一种常见的交通事故，往往涉及车辆之间的碰撞，对车辆的结构、性能或外观造成一定程度的损害。因此，在大多数情况下，被后车追尾的车辆会被认定为事故车。

二、被追尾车认定为事故车的标准

1. 车辆尾部受到严重撞击：导致后保险杠、防撞钢梁等关键部件变形、开裂或损坏，修复后可能影响车辆的整体结构强度。
2. 后备箱盖变形或功能受损：包括内部结构如锁止机构、内饰件的损坏。
3. 后悬架系统受损：如减震器、悬挂臂等部件的变形或断裂，这将直接影响车辆的行驶稳定性和操控性。
4. 后风挡玻璃破损：影响驾驶员视线和车辆的安全性。
5. 车身结构或关键安全系统受损：如果车辆的车身结构部件（如纵梁、横梁、A柱、B柱、C柱、车架等）发生变形、扭曲、断裂，或者关键安全系统（如安全气囊、安全带预紧装置、制动系统、转向系统等）受损，无法正常工作，那么该车辆通常会被认定为事故车。

三、被追尾车可能不被认定为事故车的情形

1. 极轻微碰撞：如果追尾非常轻微，仅造成表面划痕或轻微钣金修复，且未影响车辆的结构安全和主要部件功能，经过专业检测确认后，可不视为事故车。
2. 未发生实际碰撞：在某些情况下，虽然看似即将追尾，但实际上并未发生碰撞，车辆也就不属于事故车。
3. 高质量维修：若修复工作由专业机构进行，使用合格材料，并按照规范流程操作，修复后的车辆能达到新车质量标准，也不应被认定为事故车。不过，这种情况较为少见，因为追尾事故往往会对车辆造成一定程度的不可逆损伤。

四、法律建议与后续行动

1. 及时联系专业机构进行车辆检测和评估：在发生追尾事故后，车主应及时联系专业机构对车辆进行全面检测和评估，以便准确判断车辆状况并据此采取合适的处理措施。
2. 保留相关证据：车主应尽可能收集现场证据，包括照片、视频记录、目击者证言等。这些证据将有助于明确事故责任，为后续的赔偿谈判或法律诉讼提供有力支持。
3. 遵守交通法规：预防追尾事故的有效方法是遵守交通法规，保持安全驾驶距离，注意观察前方车辆动态，确保行车安全。

总结来说，被后车追尾后车辆是否算事故车，需根据具体情况综合判断。如果您在处理此类事故时遇到任何法律问题或需要进一步的法律建议，请随时向我咨询。