核心结论：电动车拆除限速装置引发交通事故的赔偿问题，需结合事故责任划分、改装行为与事故的因果关系、保险理赔规则及法律责任综合判定。以下分情况说明：

1. 责任划分：改装方通常承担主要或全部责任

• 法律定性：根据《道路交通安全法》第16条，擅自改变电动车结构、构造或特征（如拆除限速装置）属于违法行为，改装方需承担行政处罚（如罚款、扣车），同时在民事赔偿中可能被认定为“过错方”。
• 因果关系：若事故直接因超速引发（如避让不及、制动距离过长），改装行为与事故结果存在直接因果关系，改装方需承担主要或全部赔偿责任。
• 例外情形：若对方存在重大过错（如闯红灯、逆行），则按过错比例分担责任（如改装方70%、对方30%）。

2. 保险理赔：商业险可能拒赔，交强险仍需赔付

• 商业险：保险公司通常将“非法改装”列为免责条款，若电动车被认定为机动车且投保商业险，保险公司可能以“改变车辆性能”为由拒赔。
• 交强险：作为法定强制保险，交强险需在限额内先行赔付（医疗费1.8万、伤残18万、财产2000元），但保险公司赔付后可向改装方追偿。
• 无保险情形：若电动车未投保或保险失效，赔偿责任完全由改装方自行承担。

3. 赔偿范围：包括人身损害与财产损失

• 人身损害：医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金（若构成伤残）、死亡赔偿金（若致人死亡）等。
• 财产损失：车辆维修费、物品损失（如手机、衣物）等。
• 特殊情形：若改装方存在故意（如飙车），可能面临惩罚性赔偿；若涉及多人受伤，需按比例分配交强险限额。

4. 法律责任：行政处罚与刑事风险并存

• 行政处罚：交警可对改装方处以500元以下罚款，并责令恢复原状（《广东省电动自行车管理条例》第45条）。
• 刑事风险：若事故构成交通肇事罪（如致人重伤、死亡且负主责），改装方可能面临3年以下有期徒刑或拘役；若存在逃逸等情节，刑期可能升至3-7年。

行动建议

1. 立即报警并保留证据：现场照片、监控录像、证人联系方式等，用于证明事故经过及改装事实。
2. 联系保险公司：若投保商业险，需确认是否因改装拒赔；若拒赔，可要求出具书面说明。
3. 协商或诉讼：优先与对方协商赔偿；若协商不成，可向法院起诉，主张按责任比例赔偿。
4. 恢复车辆原状：若车辆被扣，需尽快恢复限速装置以减轻行政处罚。

提示：电动车限速装置是安全设计，拆除后不仅增加事故风险，还可能面临“赔了夫人又折兵”的后果。建议严格遵守交通法规，避免非法改装。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案件细节。