在机动车于路口弯道斑马线都连续出现的复杂路段发生交通事故时，责任的划分需综合考虑多种因素，包括双方的过错程度、交通规则的遵守情况以及事故发生的具体情况等。以下是对不同情形下责任划分的详细分析：

一、责任划分的基本原则

1. 一方全责，另一方无责

   • 机动车与机动车之间：若一方违反交通信号、未按规定让行或存在其他严重过错行为导致事故，该方通常承担全部责任。
   • 机动车与非机动车、行人之间：若机动车未礼让行人或违反交通规则导致事故，机动车应承担全部责任；若非机动车或行人存在故意碰撞等极端行为，且机动车无过错，机动车仍可能基于人道主义承担不超过10%的赔偿责任，但实践中可能判定非机动车或行人全责。
   • 非机动车与非机动车、行人之间：若一方违反交通规则导致事故，该方需承担全部责任。

2. 一方主责，另一方次责

   • 机动车与机动车之间：主责方通常承担70%的责任，次责方承担30%的责任。
   • 机动车与非机动车、行人之间：若机动车为主责，则承担80%的责任，非机动车或行人承担20%的责任；若机动车为次责，则承担40%的责任，非机动车或行人承担60%的责任。
   • 非机动车与非机动车、行人之间：主责方承担70%的责任，次责方承担30%的责任。

3. 同等责任

   • 若双方在驾驶过程中的过错程度相当，各自承担50%的责任。

4. 特殊情形

   • 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
   • 当事人逃逸或故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，由逃逸或破坏现场的当事人承担全部责任。

二、具体情形下的责任判定

1. 机动车与行人之间

   • 机动车全责：机动车在斑马线前未减速、未停车让行，导致撞倒正在通过斑马线的行人，机动车通常承担全部责任。例如，行人在绿灯亮起时正常通过斑马线，机动车为抢时间加速通过导致碰撞，机动车应负全责。
   • 行人主要责任或双方同等责任：如果行人存在闯红灯、在斑马线上玩手机不注意路况等违反交通规则的行为，同时机动车也存在过错（如超速但采取了紧急制动措施），则可能判定行人承担主要责任，机动车承担次要责任；或者双方承担同等责任。
   • 行人全责：行人无视交通信号，在红灯亮起且机动车已经正常行驶通过路口的情况下突然闯入斑马线，机动车驾驶员虽采取合理避让和制动措施仍无法避免事故，行人可能会被认定承担全部责任。

2. 机动车与非机动车之间

   • 机动车主要责任或全责：非机动车正常在斑马线上推行通过时，机动车未能尽到注意义务，未礼让非机动车，引发事故，机动车通常承担主要责任甚至全部责任。
   • 双方同等责任：非机动车未下车推行而是骑行通过斑马线，同时机动车存在超速、未按规定让行等过错行为，双方可能会被判定承担同等责任。
   • 非机动车主要责任：非机动车明显违反交通规则（如闯红灯骑行通过斑马线），而机动车正常行驶只是存在轻微操作不当（如紧急制动时车辆侧滑），非机动车可能会被认定承担主要责任。

3. 机动车与机动车之间在复杂路段的特殊情况

   • 在路口弯道处，若一方机动车未按规定让行或未保持安全车速，导致与另一方机动车发生碰撞，通常由未按规定让行或未保持安全车速的一方承担主要责任。
   • 若双方都存在过错行为（如一方未按规定让行，另一方超速行驶），则根据各自过错程度分担责任。

三、法律依据与赔偿

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照相关规定承担赔偿责任。
• 交通事故责任最终由公安机关交通管理部门根据事故现场勘查、调查情况以及相关检验、鉴定结论等综合分析后作出认定。

在实际操作中，交警部门会根据现场证据来综合判断事故责任，并出具交通事故认定书作为责任划分的依据。因此，在发生交通事故后，应立即报警并保护好现场，等待交警部门的到来进行勘查和认定。同时，如果双方对责任划分有争议，可以通过法律途径进行申诉或诉讼。

希望以上分析能对您有所帮助。如果您在交通事故责任划分方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。