结论概述：根据新闻背景，公安部虽未直接发布全国性电动自行车查车新规，但北京市已修订《北京市非机动车管理条例》并于2025年5月1日实施，重点整治电动自行车违法行为。电动自行车驾驶人的权利主要包括安全通行权、合法财产权、知情权与申诉权；义务则涵盖遵守交通法规、规范使用车辆、配合执法检查、接受宣传教育。以下结合新闻背景与法律条文详细分析：

一、电动自行车驾驶人的权利

1. 安全通行权
   根据《道路交通安全法》第38条，驾驶人有权在符合交通信号、标志标线的道路上安全通行。新闻背景中提到，交管部门通过“宣劝管罚”综合施策减少事故隐患，本质上是保障驾驶人及他人的安全通行权。例如，在商圈、学校周边部署警力查处闯红灯，旨在消除路口冲突风险，维护通行秩序。

2. 合法财产权
   若车辆被依法扣留（如因逆行、醉酒驾驶等），驾驶人有权要求执法部门出具合法扣留凭证，并在规定期限内处理违法行为后取回车辆（《道路交通安全法》第89条）。新闻中强调“规范执法”，即禁止随意扣车或损坏车辆，保障财产安全。

3. 知情权与申诉权
   驾驶人对处罚决定有异议时，可依法申请行政复议或提起行政诉讼（《行政处罚法》第7条）。例如，若因“越线停车”被处罚，但认为现场标线模糊，可要求交管部门提供执法记录仪证据或申请复核。

二、电动自行车驾驶人的义务

1. 遵守交通法规

   • 信号灯通行义务：闯红灯属严重违法（《道路交通安全法》第38条），新闻中24.4%的亡人事故由此引发，驾驶人必须严格遵守“红灯停、绿灯行”原则。
     
   • 禁止逆行与越线停车：逆行会与正常行驶车辆形成对向冲突，越线停车则可能占用机动车道，均属违法行为（《北京市非机动车管理条例》第16条）。
     
   • 佩戴安全头盔：驾乘人员需全程规范佩戴合格头盔（《北京市非机动车管理条例》第18条），新闻中明确指出头盔可降低事故伤亡风险。

2. 规范使用车辆

   • 车辆登记与号牌管理：电动自行车需经登记并悬挂号牌后方可上路（《道路交通安全法》第18条），未登记车辆不得行驶。
     
   • 禁止拼装、改装：不得加装遮阳伞、座椅等改变车辆结构的行为（《北京市非机动车管理条例》第15条），此类行为会增加事故风险。

3. 配合执法检查
   驾驶人有义务配合交警现场执法，如出示身份证、接受酒精检测等（《治安管理处罚法》第50条）。拒绝配合可能面临警告、罚款或拘留处罚。

4. 接受宣传教育
   参与交管部门组织的“五不一戴 安全常在”等主题宣教活动，提升安全意识（《道路交通安全法》第6条）。新闻中提到，北京将通过宣传减少违法行为，驾驶人需主动学习交通知识。

三、新闻背景中的法律延伸思考

1. 法律责任与事故后果
   若驾驶人因闯红灯导致交通事故，可能承担全部或主要责任（《道路交通安全法》第76条）。例如，与机动车发生侧面碰撞时，电动自行车驾驶人头部受伤风险极高，需自行承担医疗费用及赔偿对方损失。

2. 高发群体与预防措施
   新闻指出50—59岁群体违法率最高，且事故多发生在10—22时。建议该群体加强交通法规学习，避免夜间疲劳驾驶；家属可协助检查车辆灯光、刹车等安全性能。

3. 非现场执法的挑战
   北京推广电动自行车非现场执法（如电子眼抓拍），驾驶人需注意：

   • 确保车辆号牌清晰，避免遮挡或污损；
     
   • 收到违法通知后及时处理，逾期可能产生滞纳金（《行政处罚法》第72条）。

四、普法建议

1. 日常出行“三检查”

   • 检查头盔是否合格（需符合GB 811-2010标准）；
     
   • 检查车辆刹车、灯光是否正常；
     
   • 检查是否携带身份证、行驶证（部分地区需携带）。

2. 遇到执法争议时

   • 现场要求执法人员出示证件；
     
   • 记录执法时间、地点及过程（如拍照、录像）；
     
   • 通过“交管12123”APP或线下窗口申请复核。

如有具体违法行为或事故纠纷，可直接向我咨询，我将结合最新法规提供详细解决方案。