关于公路减速带间距50cm导致摔车受伤的责任划分问题，需结合具体情况分析，无法直接判定单一责任方，但可从以下角度综合判断：

一、责任划分的基本原则

1. 交警部门认定为主
   根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，交通事故责任由交警部门根据现场勘查、证人证言、监控录像等证据综合认定。减速带间距是否合规、摔车原因（如车速过快、操作失误等）是关键考量因素。

2. 过错比例分担原则
   若多方存在过错（如减速带设置违规、驾驶人未注意路况），责任可能按过错比例分担。例如：

   • 若减速带间距违反国家标准（通常为30-50cm，但需结合具体场景判断），管理部门可能承担部分责任；
   • 若驾驶人未减速或操作不当，需自行承担主要责任。

二、减速带设置合规性分析

1. 国家标准参考
   减速带间距无统一强制性国家标准，但需符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）等规范中“安全、合理”的原则。若间距过短导致车辆颠簸失控，可能被认定为设置缺陷。

2. 管理部门责任

   • 若减速带由交通管理部门设置，需证明其已尽到合理审查义务（如通过安全评估、设置警示标志）；
   • 若由小区、商场等私人主体设置，需符合内部管理规范，否则可能因“未尽安全保障义务”承担侵权责任。

三、驾驶人责任分析

1. 未尽注意义务
   驾驶人需观察路况并合理控制车速。若因超速、分心（如玩手机）导致摔车，可能被认定为主要责任方。

2. 车辆性能问题
   若车辆存在故障（如刹车失灵）导致无法避让减速带，驾驶人可能需承担部分责任，但可向车辆生产者或销售者追偿。

四、法律建议

1. 立即报警并保留证据

   • 现场拍照、录像，记录减速带间距、路面状况；
   • 保存医疗记录、费用单据，证明受伤与事故的因果关系。

2. 申请交警责任认定
   要求交警部门出具《交通事故责任认定书》，明确各方过错比例。

3. 协商或诉讼解决

   • 若管理部门存在过错，可协商赔偿或通过“机动车交通事故责任纠纷”诉讼主张权利；
   • 若驾驶人自身过错较大，可能需自行承担损失，但可申请医保报销部分费用。

五、可能法律后果

1. 管理部门责任
   若认定减速带设置违规，管理部门可能需赔偿医疗费、误工费、护理费等（按过错比例分担）。

2. 驾驶人责任
   若驾驶人全责，需自行承担全部损失；若部分责任，可能需赔偿他人财产损失（如车辆损坏）。

总结：减速带间距50cm是否导致摔车受伤的责任，需结合设置合规性、驾驶人行为综合判断。建议优先通过交警认定责任，再根据结果协商或诉讼。如有进一步证据或细节，可直接向我咨询具体方案。