结论：网约车是否需要承担停运费，需根据事故责任划分及实际损失情况综合判断，具体分两种情况分析：

1. 若对方全责（闯红灯方承担全部责任）

根据《民法典》第1165条及《道路交通安全法》第76条，网约车无需承担停运费，理由如下：

• 责任归属：闯红灯行为属于严重交通违法，通常由交警部门认定对方全责。此时，网约车作为无责方，其停运损失应由对方（或其保险公司）赔偿。
• 停运费性质：网约车停运损失属于“因交通事故导致的合理财产损失”，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第12条，无责方可主张赔偿。
• 操作建议：
  • 立即报警并保留事故认定书（明确对方全责）；
  • 收集网约车运营证明（如平台接单记录、收入流水等）；
  • 向对方或其保险公司索赔，若协商不成可起诉至法院。

2. 若网约车存在部分责任（如未尽安全驾驶义务）

若交警认定网约车存在次责（如未及时避让、超速等），则需按责任比例分担停运费，例如：

• 对方主责（70%）、网约车次责（30%），则停运费由双方按比例承担；
• 若网约车被认定无责，则无需承担任何费用。

关键注意事项

1. 证据保留：停运费需以实际损失为依据，需提供：
   • 网约车平台出具的停运时间证明；
   • 近期收入流水（证明日均收入水平）；
   • 维修厂出具的维修时间证明。
2. 保险覆盖：若对方购买了第三者责任险，停运费通常属于保险赔偿范围，但需注意部分保险公司可能以“间接损失”为由拒赔，此时需通过法律途径主张权利。
3. 诉讼时效：交通事故赔偿纠纷的诉讼时效为3年，自事故发生之日起计算，建议及时处理。

总结：网约车是否需承担停运费，核心在于事故责任划分。若对方全责，可全额索赔；若存在己方责任，则按比例分担。建议优先通过协商或保险理赔解决，若遇纠纷可进一步向我咨询具体操作流程。