在路口掉头被直行车撞，责任划分需根据具体情况和交通法规综合判断，一般情况下，掉头车辆需让行直行车辆，但特定情况下直行车辆也可能承担责任。以下是详细分析：

一、掉头车辆承担全部或主要责任的情况

1. 违反交通规定掉头：

   • 在禁止掉头的路段（如有明确交通标志标识禁止掉头、铁路道口、人行横道、桥梁等特殊地段）掉头，掉头车辆通常承担全部责任。例如，在设有“禁止掉头”标志的路口强行掉头，与直行车辆发生碰撞。
   • 未按规定的掉头方式掉头，如未在特定车道或特定信号灯指示下掉头，掉头车辆可能承担主要或全部责任。比如，在只有直行车道的路口强行掉头。

2. 未确保安全掉头：

   • 即使在允许掉头的路段，掉头车辆也需确保不妨碍其他正常行驶的车辆。若掉头过程中未观察周围交通状况，突然掉头导致直行车辆来不及避让，掉头车辆一般承担主要责任。例如，在掉头时未开启转向灯，未观察后方来车情况，直接掉头导致碰撞。

3. 未遵守让行规定：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯的机动车应让直行的车辆先行。若掉头车辆未遵守此规定，与直行车辆发生碰撞且直行车辆无过错，掉头车辆负全责。比如，在无信号灯路口，掉头车辆未礼让直行车辆，导致碰撞发生。

二、直行车辆承担全部或主要责任的情况

1. 直行车辆疏忽或违法：

   • 直行车辆因疏忽大意（如玩手机、看其他地方等）未及时发现掉头车辆而与其发生碰撞，直行车辆可能承担主要责任。例如，直行车辆驾驶员在行驶过程中低头看手机，未注意到前方掉头车辆，导致碰撞。
   • 直行车辆未遵守让行标志、违反交通信号灯规定等，导致与掉头车辆相撞，直行车辆承担全部责任。比如，直行车辆闯红灯通过路口，与正常掉头的车辆发生碰撞。

2. 直行车辆超速行驶：

   • 若直行车辆在行驶过程中超过限速，导致无法及时制动或避让掉头车辆而发生碰撞，直行车辆可能承担全部或主要责任。例如，直行车辆在限速40km/h的路段以80km/h的速度行驶，撞上合规掉头的车辆。

三、双方都有责任的情况

• 当掉头车辆和直行车辆都存在违反交通法规的行为时，双方可能都需承担一定责任。具体责任比例会根据双方违规行为对事故发生的作用大小来确定。
• 例如，掉头车辆未按规定掉头，同时直行车辆超速行驶，此时双方都有过错，可能会被判定为同等责任或根据具体情况划分不同的责任比例。

四、责任认定流程与法律建议

1. 责任认定流程：

   • 事故现场勘查：公安机关交通管理部门会进行现场勘验、检查，调查事故情况。
   • 检验鉴定：依据相关的检验、鉴定结论，对事故成因进行分析。
   • 制作交通事故认定书：载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
   • 异议处理：当事人对交通事故认定书有异议的，可以依法申请复核。

2. 法律建议：

   • 无论是掉头车辆还是直行车辆，驾驶员都应严格遵守交通规则，确保行车安全。在掉头前，应仔细观察路况，确认安全后再进行掉头操作。直行车辆在遇到路口时，也应减速慢行，注意观察路况，避免与掉头车辆发生碰撞。
   • 在发生事故时，建议及时报警并联系保险公司，以便专业人员进行现场勘查和责任认定。同时，保留好相关证据，如现场照片、行车记录仪视频等，以便在后续处理中维护自己的合法权益。

综上所述，路口掉头被直行车撞的责任划分是一个综合考量多种因素的过程。在实际应用中，应根据具体情况进行细致分析，以确保责任判定的准确性和公正性。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。