将非营运车辆用于网约车运营，属于擅自改变车辆使用性质的行为，一旦被查处，将面临交通行政处罚，具体罚款金额需结合地方性法规及具体情节确定，通常在1万元至3万元之间。以下从法律定性、处罚依据、地方差异及实务建议四个角度展开说明：

1. 法律定性：擅自改变车辆使用性质

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十四条，未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆从事网约车运营，属于“擅自从事或者变相从事网约车经营活动”。若车辆登记性质为“非营运”，但实际用于网约车运营，即构成“改变车辆使用性质”的违法行为。

2. 处罚依据：交通行政处罚的双重规则

• 国家层面：
  《道路运输条例》第六十三条明确，未取得道路运输经营许可擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下罚款；没有违法所得或违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下罚款。
  但网约车作为新兴业态，实际处罚通常适用地方性法规。

• 地方层面：
  多数城市（如北京、上海、广州）在地方性网约车管理细则中，对“非营运车辆从事网约车运营”设定了更具体的罚款标准。例如：

  • 北京：依据《北京市查处非法客运若干规定》，未取得运营许可从事网约车经营的，处1万元至3万元罚款；
    
  • 上海：根据《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，擅自从事网约车经营的，处1万元至5万元罚款；
    
  • 广州：依据《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，未取得运输证从事网约车经营的，处1万元至3万元罚款。

3. 实务中的关键情节影响罚款金额

• 是否首次违法：首次违法且情节轻微（如及时改正、未造成危害后果）的，可能从轻处罚；
  
• 违法所得金额：若能证明实际收入（如平台流水），可能按违法所得比例处罚；
  
• 是否配合调查：拒不配合或逃避检查的，可能加重处罚；
  
• 地方执法力度：部分城市对网约车合规化要求严格（如北京、上海），处罚力度可能更大。

4. 实务建议：合规运营是关键

• 若计划长期从事网约车：
  需将车辆使用性质变更为“预约出租客运”，并取得《网络预约出租汽车运输证》，否则将面临持续处罚风险；
  
• 若仅偶尔接单：
  仍需承担违法风险，且平台可能因车辆不合规暂停派单或封禁账号；
  
• 已被处罚的补救措施：
  及时停止违法行为，按要求办理车辆性质变更及运营证，避免再次被查。

总结：非营运车当网约车开，罚款金额通常在1万元至3万元之间，具体需结合地方性法规及案件情节确定。建议优先通过合法途径办理运营资质，避免法律风险。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体城市的处罚标准或合规流程。