船主偷卖运输的货物可能构成盗窃罪或职务侵占罪，具体定性需结合船主身份及行为细节判断。以下分情况详细说明：

1. 若船主受雇于他人运输货物，利用运输便利偷卖货物
   此时船主属于“受他人委托管理财物”的人员，其身份更接近于“受托人”或“运输从业人员”。根据《刑法》第264条，若船主以非法占有为目的，通过秘密窃取的方式将货物变卖，且货物价值达到“数额较大”标准（通常为3000元至1万元以上），则构成盗窃罪。
   关键点：船主与货主之间是委托运输关系，船主对货物仅有保管义务而无所有权，偷卖行为属于“打破占有+建立新占有”的盗窃行为。

2. 若船主是运输公司员工，利用职务便利偷卖货物
   若船主是运输公司正式员工，且其职责包括直接管理、运输货物（如船长、押运员等），则可能构成《刑法》第271条规定的职务侵占罪。
   关键点：职务侵占罪要求行为人利用“职务上的便利”（如对货物的实际控制、支配权），将本单位财物非法占为己有。若船主偷卖的是公司承运的货物，且其身份符合“公司、企业人员”要求，则更倾向定性为职务侵占罪。
   例外情形：若船主仅是临时雇佣人员（如个体船主受公司委托运输），则可能仍按盗窃罪处理。

3. 若船主与货主存在运输合同关系，但偷卖货物后伪造事故骗取赔偿
   若船主在偷卖货物后，通过伪造沉船、火灾等事故向货主或保险公司索赔，则可能同时构成盗窃罪和保险诈骗罪（若涉及保险理赔），需数罪并罚。
   法律依据：根据《刑法》第198条，投保人、被保险人故意造成财产损失的保险事故，骗取保险金的，构成保险诈骗罪。

实务建议：

• 货主发现货物被盗后，应立即报警并固定证据（如运输合同、货物清单、船主身份信息等）；
  
• 若涉及职务侵占，需证明船主与公司之间的劳动关系及职务便利；
  
• 若船主拒不赔偿，可通过民事诉讼主张侵权责任，要求赔偿货物损失及利息。
  

如有具体案件细节（如船主身份、货物价值、作案手段等），可进一步向我咨询，我会结合证据链为您分析定性及量刑风险。