在电车（通常指电动自行车等非机动车）与汽车发生碰撞，特别是电车碰到汽车后门的情况下，责任归属并非单纯基于车辆类型或碰撞部位，而是需依据事故的具体情形及交通法规来综合判断。以下是从不同角度对责任归属的详细分析：
一、交通规则遵守情况
一方违规：
- 如果电车或汽车中的一方明显违反了交通规则，如闯红灯、逆行、超速、违规变道等，那么该方通常需要承担主要甚至全部责任。例如，若电车在机动车道逆行，与正常行驶的汽车后门发生碰撞，电车骑行者因违反非机动车通行规定，应负主要责任。
- 反之，若汽车在红灯亮起时闯红灯行驶，与正常行驶的电车相撞，汽车驾驶员的行为违反了交通信号灯的规定，汽车一方应承担主要或全部责任。
双方均违规：
- 若双方都存在一定的违规行为，责任的划分会根据各自过错的程度来确定。比如，汽车驾驶员在驾驶过程中存在超速行驶的违法行为，而电车骑行者在过马路时没有按照规定下车推行，双方都违反了相应的交通规则。在这种情况下，交警部门会综合考虑双方的违法情节、对事故发生的作用以及过错的严重程度等因素，来划分双方的责任比例。
二、驾驶行为与注意力
分心驾驶：
- 驾驶员在驾驶过程中玩手机、打电话或疲劳驾驶等分散注意力的行为，若导致事故发生，该方需承担主要责任。例如，若汽车驾驶员在驾驶过程中因看手机而未能及时发现前方的电车，导致碰撞发生，汽车驾驶员应承担主要责任。
操作不当：
- 任何一方因驾驶技术不佳或操作失误导致事故，如电车在转弯时因重心不稳与汽车后门刮擦，责任将视具体情况而定，但操作不当方可能承担更多责任。
三、道路使用与载物规定
非机动车道行驶：
- 电车应在非机动车道行驶，若无非机动车道则应靠车行道右侧行驶。若电车长时间占用机动车道导致事故，电车可能承担主要责任。例如，若电车在机动车道内行驶，与正常行驶的汽车后门发生碰撞，电车骑行者应承担主要责任。
违规载人载物：
- 电车若违规载人载物影响操控性能导致事故，如超载或搭载不符合规定的乘客，电车方需承担相应责任。例如，若电车因超载导致操控不稳，与汽车后门发生碰撞，电车骑行者应承担相应责任。
四、道路与天气条件
- 道路状况与天气虽可能影响事故责任，但通常作为减轻责任的考虑因素，而非决定性因素。例如，路面湿滑或雨雾天气可能导致刹车距离延长，但不影响责任判定的基本原则。若因道路湿滑导致电车与汽车后门发生碰撞，且双方均已采取合理措施避免事故，但事故仍不可避免地发生，那么双方的责任可能会根据具体情况有所减轻。
五、证据收集与分析
- 事故发生后，应立即报警并由交警部门进行现场勘查、调查取证。包括询问当事人、调取监控录像、分析车辆痕迹等，以收集确凿证据作为责任判定的依据。证据的收集与分析对于准确判定责任至关重要。
六、法律法规适用
- 最终的责任判定需依据当地交通法律法规进行。不同地区可能有不同的法律规定和判例，因此具体的责任划分也会有所差异。例如，在某些地区，对于非机动车与机动车之间的碰撞事故，可能更倾向于保护非机动车方的权益。
建议：在遇到此类问题时，建议当事人在确保安全的前提下，及时报警并配合交警部门的调查处理。同时，保留好相关证据，如行车记录仪录像、目击者证言等，以便后续责任认定。若对责任认定有异议，可依法申请复核或提起诉讼。
总之，电车与汽车发生碰撞后的责任判定是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多方面因素并依据相关法律法规进行最终裁定。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。