在“拐弯拐过来了被直行撞”的情况下，责任判定需依据当事人的行为对事故发生所起的作用及过错程度来确定，不能一概而论。 以下是从不同角度对责任划分的详细分析：

1. 转弯车辆全责的情况

   • 未完成让行义务：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过无交通信号灯控制或无交通警察指挥的交叉路口时，转弯车辆应让直行车辆先行。若转弯车辆在转弯过程中未礼让直行车辆，导致碰撞，则转弯车辆通常需承担全部责任。例如，转弯车辆在转弯时未观察直行车辆动态，强行转弯导致碰撞，此时转弯车辆应负全责。
   • 违规转弯：若转弯车辆违反交通规则，如在禁止转弯的路段转弯、跨越实线等，与直行车辆发生碰撞，转弯车辆亦需承担全部责任。比如，转弯车辆在红灯亮起时强行转弯，与正常行驶的直行车辆发生碰撞，转弯车辆需承担全部责任。

2. 直行车辆全责的情况

   • 超速行驶：若直行车辆超速行驶，且该超速行为是导致事故发生的直接原因，直行车辆需承担全部责任。例如，在限速路段内，直行车辆远超限速标准，因无法及时刹车而撞上已完成转弯的车辆，此时直行车辆应负全责。
   • 闯红灯：在有交通信号灯控制的路口，若直行车辆在红灯亮起时仍继续行驶，与正常转弯的车辆发生碰撞，直行车辆需承担全部责任。比如，直行车辆无视红灯，强行通过路口，与正在转弯的车辆发生碰撞，直行车辆需承担全部责任。

3. 双方都有责任的情况

   • 双方均有过错：若转弯车辆和直行车辆都存在交通违法行为，如转弯车辆未礼让直行，同时直行车辆也超速行驶，双方的过错行为共同导致了事故的发生，此时双方可能需承担同等责任或主次责任。例如，转弯车辆未观察直行车辆动态强行转弯，同时直行车辆超速行驶，双方都有过错，可能需承担同等责任。
   • 视线受阻等客观因素：若事故发生地点存在视线盲区，导致双方车辆都未能及时发现对方而发生碰撞，这种情况下双方可能都要承担一定责任，但责任大小需根据具体情况判断。比如，在路口转弯处有障碍物遮挡视线，导致转弯车辆和直行车辆都未能及时发现对方而发生碰撞，双方可能需承担一定责任。

4. 综合考量因素

   • 路况与信号：需考虑事发时的路况和交通信号情况。若拐弯车辆遵守交通规则、按照交通信号灯或标志指示进行拐弯，并已完成拐弯动作，其行为通常是合法的。此时若直行车辆因疏忽或超速等原因撞上拐弯车辆，直行车辆可能需承担更大责任。
   • 行驶状态：需判断双方车辆的行驶状态，包括是否超速、是否注意观察路况等。若直行车辆因超速、未注意观察等原因撞上拐弯车辆，直行车辆可能需承担更大责任；反之，若拐弯车辆在拐弯过程中存在违规操作，如未开启转向灯、未观察路况等，也可能需承担一定责任。
   • 其他违法行为：还需考虑双方车辆是否存在酒驾、疲劳驾驶等其他违法行为，这些行为将直接影响责任判定结果。例如，若转弯车辆驾驶员酒驾导致反应迟钝，未能及时避让直行车辆而发生碰撞，转弯车辆驾驶员需承担更大责任。

总结与建议：

在处理此类交通事故时，建议当事人及时报警并保护好现场，以便交警部门进行现场勘查和证据收集。同时，当事人应尽可能收集相关证据，如行车记录仪视频、现场照片等，以便在责任划分时提供有力支持。最终的责任划分应由交警部门根据现场勘查、证据收集及当事人陈述等多方面进行综合判断，并出具交通事故责任认定书。若对责任认定有异议，当事人可以在规定时间内申请复核或提起诉讼。

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