在窄路上车辆和行人都正常行驶时发生事故，责任划分需根据具体情况综合判断，但通常需考虑以下核心因素：

1. 道路通行权与优先权
   根据《道路交通安全法》第36条，机动车、非机动车、行人应各行其道。若窄路未划分车道，行人通常享有优先通行权（尤其当行人已处于合理通行位置时）。此时若车辆未减速避让或未保持安全距离，即使双方均“正常行驶”，车辆仍可能因未履行注意义务承担主要责任。
   例：行人沿窄路人行区域行走，车辆未减速导致碰撞，车辆全责。

2. “正常行驶”的界定
   “正常行驶”需结合具体行为判断：

   • 行人：是否在规定道路行走、未突然折返或奔跑、未低头看手机等分心行为；
     
   • 车辆：是否保持安全车速（如窄路限速30km/h）、是否提前观察路况、是否采取必要避让措施。
     若行人存在突然横穿马路等行为，即使车辆已减速，行人仍可能承担部分责任。

3. 过错相抵原则
   若双方均存在过错（如行人未走人行道、车辆未减速），责任可能按比例划分。根据《民法典》第1173条，被侵权人对损害发生也有过错的，可减轻侵权人责任。
   例：行人未走人行道且车辆超速，可能按3:7或4:6比例分担责任。

4. 特殊场景的考量

   • 窄路宽度：若道路狭窄到车辆无法安全通过行人旁侧，车辆应停车让行，否则可能全责；
     
   • 视线遮挡：若因树木、建筑物等遮挡导致一方未及时发现对方，需结合双方是否尽到合理观察义务判断责任；
     
   • 地方性规定：部分城市对窄路通行有特殊规则（如单行道、限时通行），需结合具体规定调整责任划分。

法律建议：

1. 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，这是后续赔偿或诉讼的关键证据；
   
2. 收集证据：包括现场照片、视频、证人联系方式、行车记录仪数据等；
   
3. 协商或诉讼：根据责任认定书与对方协商赔偿，若协商不成可向法院起诉；
   
4. 咨询专业律师：若对责任划分有异议或涉及重伤/死亡，建议及时联系律师分析证据、制定策略。

总结：窄路事故责任划分需综合通行权、行为合理性、过错比例等因素，无固定结论。若您或家人涉及此类事故，可提供具体细节（如道路类型、双方行为、证据情况等），我将进一步分析责任比例及应对方案。