结论：

1. 喝酒坐副驾或后排，在自动驾驶模式下，若未实际操控车辆，一般不算酒驾。但需注意，若副驾驶或后排人员对自动驾驶系统进行了不当干预，导致车辆实际移动或发生危险，可能涉及其他法律责任。
2. 关键在于是否有实际的驾驶行为以及血液中的酒精含量。酒驾的认定是基于对车辆的实际驾驶操作行为以及驾驶人血液中的酒精含量，而非单纯基于乘坐位置或车辆是否处于自动驾驶模式。

详细分析：

一、酒驾的认定标准

酒驾（包括饮酒驾驶和醉酒驾驶）的认定，主要依据两个核心要素：一是对车辆的实际驾驶操作行为，二是驾驶人血液中的酒精含量。根据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》的规定，饮酒驾驶是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于20mg/100ml且小于80mg/100ml的驾驶行为；醉酒驾驶则是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于80mg/100ml的驾驶行为。因此，只有当一个人在饮酒后实际启动并操控车辆上路行驶，且经检测其血液中的酒精含量超过法定标准时，才会被认定为酒驾。

二、自动驾驶模式下的责任界定

在自动驾驶模式下，车辆的控制权主要由自动驾驶系统掌握。然而，这并不意味着乘客可以完全免除责任。如果副驾驶或后排人员在自动驾驶过程中对系统进行了不当干预，如强行操控方向盘、踩油门或刹车等，导致车辆实际移动或发生危险，那么这种行为可能构成对驾驶行为的实际参与，进而可能涉及酒驾或其他交通违法行为的认定。此外，如果乘客明知自动驾驶系统存在故障或安全隐患，仍选择乘坐并放任危险发生，也可能承担相应的法律责任。

三、副驾驶及后排人员的法律责任

1. 不干扰驾驶：虽然坐在副驾驶或后排位置本身不算酒驾，但如果乘客是醉酒状态，并在乘车过程中干扰自动驾驶系统的正常运行或驾驶员的正常操作（如有驾驶员在驾驶位时），影响行车安全，那么这种行为可能涉嫌以危险方法危害公共安全等违法犯罪行为。
2. 劝阻酒驾行为：如果乘客在明知驾驶者酒后驾驶（包括传统驾驶模式或自动驾驶模式下因不当干预而构成的酒驾）的情况下，仍然选择乘坐，并且未对驾驶者的酒驾行为进行劝阻，那么在某些情况下，乘客可能会被视为危险驾驶罪的共犯。这是因为根据《刑法》的相关规定，共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪，明知他人犯罪而为其提供帮助的，也可能构成共同犯罪。

建议与提醒：

1. 避免酒后乘车时的干扰行为：无论车辆是否处于自动驾驶模式，乘客都应保持良好的行为举止，避免对驾驶系统或驾驶员造成任何干扰，以确保行车安全。
2. 积极劝阻酒驾行为：如果发现驾驶者有酒后驾驶的迹象，乘客应积极劝阻，并选择安全的交通方式回家或等待驾驶者酒醒后再行驶。
3. 了解自动驾驶系统的限制：自动驾驶技术虽然先进，但仍存在局限性和安全隐患。乘客应了解并遵守自动驾驶系统的使用规则和安全提示，避免不当干预导致危险发生。

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