结论：小型汽车与公交车发生轻微剐蹭后，是否需要赔偿公交车修车期间的停运费，这主要取决于事故责任划分以及公交车是否因事故产生了实际的停运损失。
分析角度一：事故责任划分
若小型汽车全责：
- 根据《中华人民共和国民法典》中关于侵权责任的规定，因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在此情况下，如果公交车因事故产生了停运损失，且该损失是合理且必要的，那么小型汽车车主或其保险公司应当承担赔偿责任。
- 停运损失通常包括公交车因维修而无法运营期间的预期收入损失，以及可能产生的额外费用（如临时租用其他车辆的费用）。
若双方均有责任：
- 如果事故责任并非完全由小型汽车承担，而是双方都有一定责任，那么赔偿金额将根据各自的责任比例进行分担。
- 在这种情况下，公交车车主需要证明其停运损失与事故之间的因果关系，以及损失的具体金额。
若公交车全责或无责：
- 如果事故责任完全在公交车一方，或者公交车没有责任，那么小型汽车车主通常不需要承担公交车的停运损失。
分析角度二：停运损失的实际发生与合理性
- 公交车车主需要提供充分的证据证明其因事故产生了实际的停运损失，如维修记录、运营日志、收入证明等。
- 停运损失必须是合理且必要的，即如果公交车能够采取合理措施减少损失（如及时安排维修、使用备用车辆等），则超出合理范围的损失可能不会被全额赔偿。
建议与注意事项：
- 及时报警并保留证据：发生事故后，应立即报警并保留好相关证据，如事故现场照片、交警出具的事故责任认定书等。
- 协商与调解：在责任明确的情况下，双方可以尝试通过协商或调解解决赔偿问题，以节省时间和成本。
- 法律途径：如果协商或调解无果，公交车车主可以通过法律途径向小型汽车车主或其保险公司主张赔偿。
- 保险理赔：如果小型汽车购买了相关保险（如交强险、商业三者险等），且事故符合保险理赔条件，那么保险公司将在责任范围内承担赔偿责任。
特殊情况说明：
- 如果公交车属于公共交通运营车辆，且因事故导致大量乘客滞留或影响公共交通秩序，那么还可能涉及公共利益的保护问题。在这种情况下，相关部门可能会介入处理，并要求责任方承担相应的社会责任。
总结：小型汽车与公交车发生轻微剐蹭后，是否需要赔偿停运费取决于事故责任划分以及停运损失的实际发生与合理性。在处理此类事故时，建议双方保持冷静、理性沟通，并尽可能通过合法途径解决争议。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。