非机动车道宽度的法律依据有哪些-程晴晴律师

非机动车道宽度的法律依据有哪些-程晴晴律师｜法行宝

2026-01-27 交通事故

关于非机动车道宽度的法律依据，这主要涉及到城市道路交通规划和管理的相关法律法规及标准。以下是一些主要的法律依据和相关信息：

首先，从国家层面的法律法规来看，《中华人民共和国道路交通安全法》及其《实施条例》是规范道路交通行为的基本法律，其中虽然未直接规定非机动车道的具体宽度，但明确了非机动车在道路上的行驶权利和义务，以及道路交通设施的设置原则，这为非机动车道的规划和设置提供了法律基础。

其次，具体到非机动车道宽度的设置，通常需要参考相关的国家标准和行业规范。例如，GB51035-2015《城市道路交通标志和标线设置规范》中，对于城市道路车道宽度的设置有所规定，虽然它主要关注的是交通标志和标线的设置，但其中也涉及到了车道宽度的设计原则，这间接影响了非机动车道的宽度设置。更直接地，《城市道路工程设计规范》（或其他相关城市道路设计规范，具体名称可能因地区而异）中通常会明确非机动车道的宽度标准，这些标准会根据道路类型、设计速度、交通流量等因素进行综合考虑。

此外，地方性的法规和规章也会对非机动车道的宽度设置提出具体要求。例如，《北京市非机动车管理条例》等地方性法规，虽然主要关注的是非机动车的管理和行驶规则，但其中也可能包含与非机动车道设置相关的条款，或者通过引用国家标准和行业规范来间接规定非机动车道的宽度。

在实际操作中，非机动车道的宽度设置还需要考虑道路的实际条件、交通流量、非机动车类型等多种因素。例如，在交通流量较大的城市中心区域，非机动车道可能需要设置得更宽一些，以容纳更多的非机动车通行；而在交通流量较小的郊区或乡村地区，非机动车道的宽度则可能相对较窄。

综上所述，非机动车道宽度的法律依据主要来自于国家层面的法律法规、国家标准和行业规范，以及地方性的法规和规章。在实际规划和设置非机动车道时，需要综合考虑多种因素，确保非机动车道的宽度既符合法律法规的要求，又能满足实际交通需求。

占用非机动车道属于违法行为，其违法依据主要来源于《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定。以下是对此问题的详细分析：道路划分与通行规定：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条，道路根据条件和通行需要划分为机动车道、非机动车道和人行道。机动车、非机动车、行人应实行分道通行。这意味着，每种交通参与者都有其特定的行驶或通行区域，以确保道路交通的有序和安全。若道路未明确划分机动车道、非机动车道和人行道，则机动车应在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。这一规定同样体现了分道通行的原则。专用车道的通行规定：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条，道路划设专用车道的，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入。如果非机动车道被划设为专用车道（如公交车道、自行车专用道等），机动车是严禁驶入的，否则将构成违法行为。违法行为的处罚：依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，将处警告或者二十元以上二百元以下罚款。这一条款为机动车占用非机动车道等不按规定车道行驶的行为提供了明确的处罚依据。特殊情况说明：在某些特殊情况下，如道路施工、交通事故等导致车道临时调整或封闭，机动车可能需要借用非机动车道通行。在这种情况下，驾驶人应遵循现场交通管理人员的指挥或按照临时交通标志的指示行驶，此时通常不会受到处罚。法律建议：作为机动车驾驶人，应严格遵守交通法规，确保按照规定的车道行驶，不占用非机动车道，以保障道路交通安全和畅通。若因特殊情况需要借用非机动车道，应确保安全，并尽快驶回机动车道，同时遵守现场交通管理人员的指挥或临时交通标志的指示。可能法律后果：若机动车驾驶人违反规定占用非机动车道行驶，将可能面临警告或罚款的处罚。罚款金额根据具体违法情节和地区规定可能有所不同，但通常在二十元至二百元之间。综上所述，占用非机动车道是违法的，将受到法律的制裁。驾驶人在行车过程中应严格遵守交通法规，确保按照规定的车道行驶。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

关于占用非机动车道作业时预留宽度的法律规定，目前并没有一个全国统一的、具体的数值标准，而是需要根据作业的性质、地点、时间以及交通流量等多种因素来综合判断，并遵循确保非机动车和行人安全通行的基本原则。以下是从不同角度对此问题的详细分析：法律法规的宏观指导：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，道路施工、占用道路作业等应当设置明显的安全警示标志，并采取防护措施，确保施工安全和交通安全。虽然该法并未直接规定预留宽度的具体数值，但强调了保障交通安全的重要性。在实际操作中，作业单位应依据当地交通管理部门的具体要求或指导性文件来确定预留宽度，以确保非机动车和行人能够安全、顺畅地通行。预留宽度的确定因素：作业性质：不同类型的作业（如道路维修、管线铺设等）对预留宽度的需求可能不同。例如，管线铺设可能需要挖掘较宽的沟槽，从而需要预留更宽的通行空间。地点和时间：在交通繁忙的路段或高峰时段进行作业，可能需要预留更宽的宽度以减少对交通的影响。交通流量：非机动车道的交通流量也是确定预留宽度的重要因素。流量大的路段需要预留更宽的宽度以确保通行安全。实际操作中的建议：与交通管理部门沟通：在进行作业前，作业单位应与当地交通管理部门进行沟通，了解具体的预留宽度要求或其他相关安全措施。设置安全警示标志和防护措施：无论预留宽度如何确定，作业单位都应在作业区域设置明显的安全警示标志，并采取必要的防护措施（如设置围挡、警示灯等）以确保交通安全。考虑非机动车和行人的通行需求：在确定预留宽度时，应充分考虑非机动车和行人的通行需求，确保他们能够安全、顺畅地通过作业区域。法律后果与责任：如果作业单位未按照规定预留足够的宽度或未采取必要的安全措施，导致非机动车或行人发生交通事故或受到其他损害的，作业单位可能需要承担相应的法律责任。因此，作业单位在进行作业前应充分评估风险，并采取必要的措施来降低风险。总结来说，虽然目前没有全国统一的、具体的预留宽度标准，但作业单位在进行占用非机动车道作业时，应依据当地交通管理部门的要求或指导性文件，结合作业性质、地点、时间以及交通流量等多种因素来综合判断预留宽度，并确保非机动车和行人能够安全通行。如有任何疑问或需要进一步的法律建议，请直接向我咨询。

机动车原则上不得在非机动车道上行驶，这是基于保障非机动车和行人通行安全及道路交通秩序的考虑，相关法律依据如下：《中华人民共和国道路交通安全法》的明确规定第三十六条：该条款明确指出，根据道路条件和通行需要，道路被划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人需实行分道通行。这意味着，机动车应当在其专属的机动车道上行驶，非机动车则应在非机动车道上行驶，行人则走人行道，以此确保各类交通参与者的安全与秩序。第五十六条（虽主要关于停车，但间接体现了非机动车道的专用性）：机动车应当在规定地点停放，且禁止在人行道上停放（特定停车泊位除外）。这一规定虽未直接提及非机动车道，但非机动车道作为非机动车的专用道路，其通行权同样应得到保护，机动车不得随意侵占。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的进一步细化第四十四条：该条款详细规定了机动车在道路上的通行规则，包括在无中心隔离设施或中心线的道路上行驶时，如何确保与对面来车、非机动车和行人的安全距离。更重要的是，它明确指出，机动车在借道通行时，应当让所借车道内行驶的车辆或行人先行。这一规定间接强调了非机动车道的专用性，即机动车不得随意驶入非机动车道，除非在特定条件下（如超车、避让障碍物等）且确保安全的情况下借道通行。第七十条（关于非机动车道的特殊规定）：虽然此条款主要针对非机动车在机动车道内行驶的情况，但它也从一个侧面反映了非机动车道的专用性。即，因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。这一规定实际上是在保护非机动车在非机动车道上的通行权，同时也暗示了机动车不得随意侵占非机动车道。法律后果与处罚措施如果机动车违反规定在非机动车道上行驶，将可能面临交通管理部门的处罚。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，对于违反道路通行规定的机动车驾驶人，交通管理部门可以给予警告、罚款等处罚措施。这些处罚措施旨在维护道路交通秩序，保障各类交通参与者的安全。实际建议与注意事项：遵守交通规则：作为机动车驾驶人，应严格遵守交通规则，不得随意驶入非机动车道，以确保道路交通的安全与秩序。注意特殊情况：在特定情况下（如超车、避让障碍物等），机动车可能需要借道通行。但在此情况下，应确保安全，并尽快驶回原车道。增强安全意识：无论是机动车驾驶人还是非机动车骑行者，都应增强安全意识，遵守交通规则，共同维护道路交通的安全与畅通。总结来说，机动车不得在非机动车道上行驶是基于保障非机动车和行人通行安全及道路交通秩序的考虑。作为机动车驾驶人，应严格遵守相关法律法规，不得随意侵占非机动车道。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

关于非机动车道行走的法律依据，主要可以归纳为以下几点：《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定：根据该法第三十六条，道路根据使用功能被划分为机动车道、非机动车道和人行道。非机动车和行人应当在各自划定的道路内通行。这意味着，行人在非机动车道上行走，在特定情况下（如人行道不可用时）是有法律依据的，但通常应优先使用人行道。若人行道被占用或无法通行，行人可以临时借用相邻的非机动车道通行，但应尽快返回人行道或安全区域，且需注意避让非机动车，确保安全。行人使用非机动车道的特殊情况：在某些城市或地区，由于道路设计或施工等原因，人行道可能暂时无法使用。在这种情况下，行人可以依据实际情况，在确保安全的前提下，临时使用非机动车道。但应尽可能靠边行走，并留意非机动车的行驶情况，避免发生碰撞。若行人因特殊原因（如残疾、年迈等）需要借助非机动车道行走，也应尽量选择交通流量较小的时间段和路段，并采取必要的安全措施，如使用反光背心、携带警示灯等。行人使用非机动车道的法律责任：虽然行人在特定情况下可以临时使用非机动车道，但若因此导致交通事故或妨碍非机动车正常行驶，行人可能需要承担相应的法律责任。这取决于具体的事故情况和当地法律法规的规定。因此，行人在使用非机动车道时，应严格遵守交通规则，注意观察路况和交通信号，确保自身和他人的安全。地方性法规的补充规定：除了国家层面的法律法规外，各地还可能根据实际情况制定地方性法规或规章，对行人使用非机动车道的行为进行具体规范。例如，某些城市可能规定了行人使用非机动车道的具体时间段、路段或条件等。因此，行人在使用非机动车道前，最好先了解当地的相关规定，以免因不了解规定而引发不必要的法律纠纷。法律建议：作为行人，应优先使用人行道行走，确保自身安全。若因特殊原因需要临时使用非机动车道，应严格遵守交通规则，注意观察路况和交通信号。在使用非机动车道时，应尽可能靠边行走，并留意非机动车的行驶情况，避免发生碰撞。若对当地的相关规定不了解，可以向当地交通管理部门或法律专业人士咨询。可能产生的法律后果：若行人违反交通规则使用非机动车道导致交通事故或妨碍非机动车正常行驶，可能需要承担民事赔偿责任或受到行政处罚。在严重情况下，如因行人违规使用非机动车道导致重大交通事故或人员伤亡，行人还可能面临刑事责任的追究。希望以上解答能对您有所帮助。如果您有任何其他关于交通运输领域的法律问题，欢迎直接向我咨询。

法律规定了非机动车道的宽度。具体标准因道路类型、设计需求以及交通流量等多种因素而异。以下是关于非机动车道宽度的详细法律规定及解析：一. 基本宽度要求一般规定：根据相关规定，非机动车道的最小宽度不应小于一定标准，以满足非机动车的安全通行需求。例如，在城市道路上，非机动车道的基本宽度通常采用2.5米，这是为了满足一辆自行车通行所需的基本空间及安全余量。特殊场所：在学校、医院等特殊场所周边道路，由于非机动车流量大，非机动车道宽度标准应适当提高，通常不低于3米，甚至在大型医院、学校门口可达到4米及以上。二. 具体情境下的标准当非机动车道设置于机动车道两侧时，单侧宽度也有具体规定，如不少于3.5米；单独设置时，宽度也有相应要求。新建非机动车道或骑行人运行宽度等也有具体的标准指导，如有效非机动车道标准宽度约为1.2米，骑行人的首选运行宽度为约1.5米等。三. 法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条规定：“根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。”这一条款虽然未直接规定非机动车道的具体宽度，但确立了非机动车道作为道路重要组成部分的法律地位。具体的非机动车道宽度标准则通常依据各地的城市道路工程设计规范或相关自行车设施发展指南等文件来确定，这些文件会结合当地实际情况和交通需求，给出具体的宽度建议或要求。综上所述，法律规定了非机动车道的宽度，并且这一宽度因道路类型、设计需求以及交通流量等多种因素而异。在实际应用中，应依据相关法律法规、设计规范以及具体场景的需求来合理设定非机动车道的宽度。如有进一步需要，您可以继续咨询我。

非机动车道应依次行驶的法律依据主要来源于《中华人民共和国道路交通安全法》及其相关实施条例。以下是对这一问题的详细解答：法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条的规定，根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。这一条款明确了非机动车道是专为非机动车设置的，非机动车应当在其专用车道内行驶。同时，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条进一步规定，驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。虽然这一条款主要描述的是非机动车横过机动车道的情况，但其中也隐含了非机动车在行驶过程中应当遵循交通规则，包括在非机动车道内依次行驶的原则。不过，更直接体现非机动车在非机动车道内行驶规则的是，非机动车在非机动车道内行驶时，应当遵守右侧通行的原则，并按照交通信号的指示通行，在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行，这自然包括了依次行驶的要求，以避免交通混乱和事故发生。虽然具体条文可能未直接提及“依次行驶”，但这是交通规则的基本精神和常识。法律解释： “依次行驶”意味着非机动车在非机动车道内行驶时，应当按照先后顺序，一辆接一辆地行驶，不得随意变道、穿插或者超车，以确保交通的顺畅和安全。这一规定是基于交通管理的需要，旨在减少交通事故的发生，保护非机动车驾驶人的生命财产安全。如果非机动车在行驶过程中不遵守依次行驶的原则，可能会导致交通拥堵、刮擦碰撞等事故，给自身和其他交通参与者带来不必要的损失。实际应用与建议：在实际驾驶非机动车时，驾驶人应当严格遵守交通规则，包括在非机动车道内依次行驶。如果遇到前方有障碍物或者需要超车的情况，应当提前观察路况，确保安全后再进行变道或者超车。同时，交通管理部门也应当加强对非机动车道的监管力度，对违反交通规则的非机动车驾驶人进行处罚和教育，以提高整个社会的交通文明水平。总结来说，非机动车道应依次行驶的法律依据主要来源于《中华人民共和国道路交通安全法》及其相关实施条例。这一规定旨在保障交通的顺畅和安全，减少交通事故的发生。作为非机动车驾驶人，应当严格遵守这一规定，共同维护良好的交通秩序。如果您在交通违章方面还有其他问题，可以直接向我咨询。

非机动车占用机动车道行驶属于违法行为，将依据相关法律法规受到警告、罚款甚至扣车等处罚。以下是对此问题的详细分析：法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条：道路根据条件划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人应实行分道通行。在没有划分的情况下，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条（特殊情况）：因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。处罚方式及标准警告：对于初次违法或情节轻微的非机动车驾驶人，交通管理部门通常会给予口头警告，并要求立即改正。罚款：罚款金额一般在五元至五十元之间，具体数额可能因地区而异。若非机动车驾驶人拒绝接受罚款，执法部门有权扣留其非机动车。特殊情况考虑道路设施不完善：在老旧城区或新开发区域，若非机动车道狭窄、不连续或被占用，非机动车驾驶人可能不得不短暂借用机动车道。此时，执法人员可能会以教育为主，提醒驾驶人尽快回到非机动车道。但需注意，这并不意味着非机动车驾驶人可以随意占用机动车道，而是在特定情况下的临时措施。紧急避险：若非机动车驾驶人是为了躲避突发危险（如前方障碍物、其他车辆突然变道等）而不得已占用机动车道，并能提供合理解释和证据（如行车记录仪视频、现场目击者证言等），通常不会受到处罚。但需注意，紧急避险需满足必要性和合理性的条件，即非机动车驾驶人必须是在无法避免危险的情况下才采取占用机动车道的措施，且该措施应当是合理的、不会造成更大危险的。违法行为的危害非机动车占用机动车道严重违反了交通规则，破坏了道路交通秩序和安全。由于非机动车与机动车在速度、制动性能等方面的差异，混行极易引发交通事故，造成人员伤亡和财产损失。因此，非机动车驾驶人应严格遵守交通规则，确保自身和他人的安全。总结与建议为了维护道路交通安全和秩序，建议非机动车驾驶人：严格遵守分道通行原则：不在机动车道上行驶，确保按照规定的车道行驶。关注并了解当地的交通法规和处罚标准：以便在行驶过程中遵守相关规定，避免违法行为的发生。在遇到道路设施不完善或紧急情况时：采取合理的避让措施，并确保安全。如因特殊情况需要借用机动车道，应尽快驶回非机动车道，并注意观察周围交通情况，确保安全。提高交通安全意识：共同营造一个安全、有序的道路交通环境。非机动车驾驶人应时刻牢记交通安全的重要性，遵守交通规则，不闯红灯、不逆行、不随意变道等。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

非机动车让行的法律依据主要来源于《中华人民共和国道路交通安全法》及其相关实施条例，这些规定明确了非机动车在道路行驶中的让行义务，旨在保障道路交通的安全与顺畅。以下是从不同角度对非机动车让行法律依据的详细分析：基本通行原则中的让行规定：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条，非机动车通过交叉路口时，也应当遵循交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥。在没有这些指挥设施的情况下，非机动车应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。这一原则同样适用于非机动车，确保了行人在交叉路口的安全，也体现了非机动车在道路行驶中的让行义务。特定场景下的让行义务：在人行横道前，虽然《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条主要规定了机动车的避让义务，但非机动车同样应当尊重行人的优先通行权，减速或停车让行。此外，在无交通信号的道路或遇到行人横过道路时，非机动车也应主动避让，确保行人的安全。当非机动车与机动车混行时，如《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条所述，非机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，这实际上也是一种让行行为，避免了因非机动车的违规穿插而引发的交通事故。违反让行规定的法律责任：虽然《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条主要规定了机动车驾驶人违反道路通行规定的处罚，但非机动车驾驶人若违反让行规定，同样可能面临法律处罚。具体处罚措施可能因地区而异，但通常包括警告、罚款等。这些处罚措施旨在约束非机动车驾驶人的行为，确保他们遵守让行规定，共同维护道路交通的安全与顺畅。法律建议：作为非机动车驾驶人，应当严格遵守道路交通安全法律、法规，特别是在通过交叉路口、人行横道等关键路段时，要减速慢行，注意观察周围交通情况，确保行人和优先通行的车辆先行。在遇到行人横过道路或机动车停车排队等候等情况时，要主动避让，不要违规穿插或超越行驶，以免引发交通事故。如果对非机动车让行的具体规定或法律责任有疑问，可以直接向我咨询，我会根据具体情况为你提供详细的法律解释和建议。可能后果：如果非机动车驾驶人违反让行规定，不仅可能面临法律处罚，还可能因交通事故而承担民事赔偿责任。因此，遵守让行规定不仅是对自己负责，也是对他人和社会负责的表现。

关于通行权道路宽度的法律依据，主要涉及《中华人民共和国民法典》中关于相邻关系的规定，以及地方性法规或规章中可能存在的具体标准。以下从不同角度为您详细分析：《中华人民共和国民法典》中的一般规定根据《民法典》第二百八十八条，不动产的相邻权利人应当按照有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的原则，正确处理相邻关系。这一条款为通行权道路宽度的设定提供了基本原则，即道路宽度应满足相邻权利人正常通行的需要，同时考虑生产、生活的便利性和公平性。具体到通行权，虽然《民法典》未直接规定道路的具体宽度，但相邻权利人之间可以协商确定道路的宽度和使用方式。如果协商不成，可以请求人民法院或者仲裁机构根据实际情况进行裁决。地方性法规或规章中的具体标准在实际操作中，通行权道路的宽度可能受到地方性法规或规章的约束。例如，某些地区可能根据当地的地理环境、交通状况、土地利用规划等因素，制定了具体的道路宽度标准。这些标准可能因地区而异，有的可能规定道路宽度不得小于一定数值（如3米、4米等），以确保通行的安全和便利。因此，在具体案件中，需要查阅当地的相关法规或规章，以确定道路宽度的具体要求。实际案例中的考量因素在处理通行权纠纷时，法院或仲裁机构会综合考虑多种因素来确定道路的合理宽度。这些因素可能包括：道路的使用目的（如农业通行、居民通行等）、道路的历史使用情况、相邻土地的使用状况、当地的交通习惯等。例如，如果道路主要用于农业通行，且历史上一直保持较窄的宽度，那么法院或仲裁机构可能倾向于维持现状或仅进行微调，以避免对农业生产造成过大影响。法律建议如果您面临通行权道路宽度的问题，首先建议查阅当地的相关法规或规章，了解是否有具体的宽度标准。其次，与相邻权利人进行友好协商，尝试达成一致意见。如果协商不成，可以寻求法律途径解决纠纷，如向人民法院提起诉讼或申请仲裁。在处理纠纷时，务必保留好相关证据（如现场照片、视频、证人证言等），以便在需要时证明自己的主张。总结来说，通行权道路宽度的法律依据主要来源于《民法典》中关于相邻关系的规定以及地方性法规或规章中的具体标准。在处理相关纠纷时，应综合考虑多种因素，并遵循有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的原则。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。