电动车在离红绿灯20米处横穿马路被撞，责任认定需结合具体细节综合判断，但通常涉及以下核心因素：

1. 电动车是否违反交通规则横穿马路
   根据《道路交通安全法实施条例》第七十条，非机动车（包括电动车）通过机动车道时，应当下车推行，并确认安全后直行通过。若电动车未下车推行、未观察路况或突然横穿，可能被认定存在主要过错，需承担主要或同等责任。
   例外情形：若机动车存在超速、未避让等违法行为，可能减轻电动车责任。

2. 机动车是否尽到安全驾驶义务
   机动车驾驶员需遵守《道路交通安全法》第四十七条“通过路口时减速慢行、注意观察”的规定。若机动车未减速、未及时制动或存在分心驾驶（如玩手机）等行为，可能被认定存在过错，需承担部分责任。
   关键点：需结合现场刹车痕迹、车速鉴定等证据判断机动车是否尽到合理避让义务。

3. 事故现场环境与双方行为关联性

   • 红绿灯控制范围：若离红绿灯20米处仍受信号灯控制（如路口内），电动车横穿可能涉及“闯红灯”或“未按导向行驶”；若已超出路口范围，则需按普通路段规则判断。
     
   • 视线遮挡情况：若存在建筑物、绿化带等遮挡视线，可能影响双方责任比例。
     
   • 天气与路况：雨天、夜间或路面湿滑等情形可能加重双方注意义务。

责任认定的一般原则：

• 交警部门会通过现场勘查、监控录像、证人证言等证据，综合判断双方过错程度，按“主要责任/次要责任”或“同等责任”划分。
  
• 若电动车被认定为“非机动车”，其责任比例通常不超过70%；若被鉴定为“机动车”（如超标电动车），则可能按机动车事故规则处理，责任比例可能更高。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，等待交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 保存医疗记录、车辆维修单据等证据；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决。
   

如有进一步细节（如现场照片、监控录像等），可向我补充说明，以便更精准分析。