结论：在“开三轮善意拉人被追尾”的情况下，开车者是否需要赔付坐车人的费用，主要取决于事故责任划分以及坐车人是否因事故受到损害。以下从不同角度进行分析：
一、事故责任划分
追尾事故责任：
- 通常情况下，追尾事故中后车（即追尾车辆）承担主要或全部责任。这是因为后车驾驶员有义务保持与前车的安全距离，并在前车刹车时及时采取制动措施。
- 如果前车（即三轮车）存在违规行为（如突然刹车、违规变道等），且这些行为与追尾事故的发生有直接因果关系，那么前车驾驶员也可能承担一定责任。但在此案例中，前车是“善意拉人”，并未提及存在违规行为，因此更倾向于后车承担责任。
三轮车是否合法运营：
- 如果三轮车属于非法运营（如无牌无证、超载等），这可能影响事故责任的划分。但非法运营本身并不直接导致追尾事故的发生，而是可能加重三轮车驾驶员在事故中的责任比例（如果其存在过错的话）。
- 在此案例中，重点在于“善意拉人”，即三轮车驾驶员并非以盈利为目的进行运营，这可能在一定程度上减轻其责任（如果其存在过错的话），但具体还需根据事故具体情况和当地法律法规来判断。
二、坐车人损害赔偿
坐车人是否受损：
- 如果坐车人因追尾事故受到身体伤害或财产损失，其有权要求责任方进行赔偿。
- 赔偿范围通常包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费以及残疾赔偿金（如果构成残疾的话）等。
赔偿主体：
- 如果后车驾驶员承担全部责任，那么坐车人的损害赔偿应由后车驾驶员或其保险公司（如果购买了相关保险）承担。
- 如果前车驾驶员也存在一定责任（如因违规行为导致事故发生），那么坐车人的损害赔偿可能由前车和后车驾驶员按责任比例分担。但在此案例中，如前所述，前车驾驶员更倾向于不承担责任或承担较小责任。
三、特殊情况考虑
善意拉人的法律性质：
- “善意拉人”通常不被视为运营行为，因此三轮车驾驶员可能不承担运营车辆的相关责任。但这并不意味着其可以完全免除事故责任，具体还需根据事故具体情况和当地法律法规来判断。
保险情况：
- 如果后车购买了交强险和商业三者险，那么坐车人的损害赔偿可能首先由保险公司进行赔付。不足部分再由后车驾驶员承担。
建议：
- 及时报警并保留证据：在发生事故后，应立即报警并保留好相关证据（如现场照片、视频、证人证言等），以便后续处理。
- 协商或诉讼解决：根据事故责任划分和损害赔偿情况，双方可以协商解决赔偿问题。如果协商不成，坐车人可以向法院提起诉讼要求赔偿。
- 咨询专业律师：由于事故责任划分和损害赔偿涉及复杂的法律问题，建议双方咨询专业律师以获取更准确的法律意见和帮助。
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