在右转弯后被直行车辆追尾的情况下，责任划分需根据具体情况综合判定，并非一成不变。 以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、右转车辆已完成转弯并正常行驶的情况
责任认定：
- 若右转车辆已完成转弯并正常行驶，而直行车辆未能保持安全距离导致追尾，则直行车辆通常负主要或全部责任。
法律依据：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若直行车辆因未保持安全距离而追尾，其责任将更大。
二、右转车辆正在转弯且妨碍直行车辆正常通行的情况
责任认定：
- 若右转车辆在转弯过程中未按规定让行，影响直行车辆正常通行导致追尾，则右转车辆可能负主要或全部责任。
法律依据：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过无交通信号灯控制也无交通警察指挥的交叉路口时，转弯的机动车应让直行的车辆先行。若右转车辆未遵守此规定，导致碰撞，应承担相应责任。
三、双方都存在过错的情况
责任认定：
- 若直行车辆存在超速、未保持安全车距等过错，同时右转车辆也存在未提前开启转向灯、未仔细观察后方来车等过错，则双方都应承担相应责任。具体比例需根据实际情况确定。
法律依据：
- 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用及过错的严重程度，确定当事人的责任。若双方都存在过错，则责任比例需根据实际情况进行划分。
四、特殊情境下的责任调整
不可抗力因素介入：
- 如突发机械故障（刹车失灵）或道路塌陷等不可预见情况导致追尾，需提供专业鉴定报告作为免责依据。但这种情况较为罕见，且需充分证据支持。
驾驶员状态异常：
- 若存在酒驾、毒驾等违法行为，将直接加重过错方责任比例，甚至可能构成刑事责任。
复杂路况影响：
- 施工路段临时改道、极端天气能见度不足等特殊环境下，需结合现场勘查记录进行综合判断。在这种情况下，责任划分可能更加复杂，需要综合考虑多种因素。
五、综合判定与证据收集
事故现场情况：
- 交通警察在判定责任时会综合考虑事故现场的情况，包括车辆行驶轨迹、速度、是否遵守交通规则等。因此，在事故发生后，应保护好现场，等待交通警察的到来。
证据收集：
- 为了更准确地判定责任，交通警察会收集相关证据，如监控录像、证人证言、车辆损伤情况等。因此，在事故发生后，应尽可能收集并保留相关证据，以便后续处理。
总结与建议：在右转弯后被直行车辆追尾的情况下，责任划分需根据具体情况综合判定。为了更准确地确定责任比例，建议及时报警并保护好现场，等待交通警察的到来进行勘查和判定。同时，尽可能收集并保留相关证据，以便后续处理。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。