在此类交通事故中，责任划分需结合具体细节综合判断，但通常可能呈现以下两种主要情形：

1. 非机动车方存在重大过错，可能承担主要或全部责任

根据《道路交通安全法》第35条（机动车、非机动车实行右侧通行）、第57条（非机动车应在非机动车道内行驶）及第18条（依法登记的非机动车经登记后方可上路）的规定：

• 无牌无国标：若非机动车经鉴定属于机动车范畴（如超标电动车），且未登记上牌，驾驶人可能因“无证驾驶”承担行政处罚，并在事故中加重责任；若仍属非机动车，虽无牌不直接导致事故责任，但可能因“不符合安全技术标准”被认定存在过错。
• 无保险：非机动车无强制保险要求，但此情形不影响事故责任划分，仅可能在赔偿阶段影响赔偿能力（需自行承担全部赔偿）。
• 走机动车道：非机动车未在非机动车道内行驶，是导致事故的直接原因之一，通常需承担主要责任。
• 对向借道车辆：若对方车辆因合法原因（如避让障碍物、施工路段等）短暂借道，且已尽到观察义务、未超速或违规行驶，则非机动车方可能承担全部责任；若对方存在超速、未打转向灯等过错，责任可能按比例分担。

2. 对向借道车辆存在过错，责任可能按比例分担

若对方车辆存在以下情形，需承担相应责任：

• 借道未让行：根据《道路交通安全法实施条例》第48条，借道行驶的车辆应让所借车道内行驶的车辆先行。若对方未履行让行义务，需承担部分责任。
• 违规操作：如超速、逆行、酒驾、未开启转向灯等，会加重其责任比例。
• 未尽观察义务：若对方未注意对向车道来车（尤其是非机动车），可能因疏忽大意被认定存在过错。

关键建议

1. 立即报警并保护现场：由交警通过勘查、调取监控等方式认定事故责任，出具《交通事故责任认定书》。
2. 固定证据：拍摄现场照片、视频，记录对方车辆信息、证人联系方式等。
3. 协商或诉讼：根据责任认定书，双方可协商赔偿；若协商不成，可通过诉讼解决，法院会综合双方过错程度、因果关系等因素判决赔偿比例。
4. 非机动车合规化：若车辆属超标电动车，建议尽快登记上牌或更换合规车辆，避免后续风险。

如有进一步细节（如对方借道原因、是否超速等），可向我补充说明，我会为您分析更具体的责任比例。