在左转车辆停住，直行电动车刹车摔倒的情况下，责任划分需根据具体场景和交通法规综合判断，以下为详细分析：

1. 一般原则：转弯让直行
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项及第五十二条第三项，转弯车辆需让直行车辆、行人先行。若左转车辆虽已停住，但未充分观察路况或未预留足够安全距离，导致直行电动车为避让而摔倒，左转车辆通常需承担主要责任。例如：左转车辆停在路口中央，阻碍了电动车正常通行路径，即使未直接碰撞，也可能因“未确保安全”被认定责任。

2. 直行电动车是否存在过错

   • 若电动车无违规行为（如未超速、未闯红灯、在非机动车道行驶），责任主要由左转车辆承担。
     
   • 若电动车存在过错（如违规驶入机动车道、超速行驶、未保持安全距离），可能需承担部分责任。例如：电动车在机动车道高速行驶，因刹车过急摔倒，即使左转车辆停住，电动车也可能因“未确保安全”被认定次要责任。

3. 交通信号灯的影响

   • 无信号灯路口：左转车辆需主动避让直行电动车，若未避让导致事故，通常全责。
     
   • 有信号灯路口：
     
     • 若左转车辆闯红灯，而电动车绿灯直行，左转车辆全责；
       
     • 若电动车闯红灯，左转车辆正常行驶，电动车需承担主要责任。

4. 特殊场景：混合道路或视线遮挡

   • 若左转车辆因视线遮挡（如被大型车辆阻挡）未及时发现电动车，需结合现场证据判断是否尽到观察义务。若未尽到义务，仍需承担责任。
     
   • 若电动车在非机动车道内被违规占道的左转车辆逼停导致摔倒，左转车辆全责。

法律建议：

1. 立即报警并保护现场：由交警部门通过现场勘查、监控录像等证据综合认定责任。
   
2. 收集证据：包括事故现场照片、视频、证人证言、电动车行驶轨迹等，以支持责任划分。
   
3. 协商或诉讼：根据责任认定结果，双方可协商赔偿；若协商不成，可通过诉讼解决。

可能后果：

• 若左转车辆全责，需赔偿电动车的医疗费、修车费、误工费等损失。
  
• 若双方均有责任，按比例分担赔偿（如主责70%、次责30%）。

总结：责任划分需结合具体场景，但“转弯让直行”是核心原则。若您遇到此类事故，建议直接向我咨询，我会根据细节进一步分析责任比例及赔偿方案。