在没有监控的路段和车里没有行车记录仪的情况下发生车祸，责任的判定是一个综合考量多方面因素和证据的过程。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
一、法律依据与责任划分原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，公安机关交通管理部门在判定交通事故责任时，主要依据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。具体来说，责任划分通常遵循以下原则：
- 一方过错全责：若一方当事人的过错导致事故，该方承担全部责任。例如，如果一方违反交通规则，如闯红灯、逆行等，导致事故发生，那么该方将承担全部责任。
- 多方过错分责：两方或两方以上过错导致事故时，根据各自过错程度分别承担主要责任、同等责任和次要责任。这需要根据事故现场的具体情况，如车辆损坏程度、刹车痕迹、目击者证言等，来综合判断各方的过错程度。
- 无过错无责任：若无足够证据证明任何一方有过错，视为交通意外事故，各方均不承担责任。但这种情况相对较少，因为大多数事故都能找到至少一方的过错。
- 故意造成事故他方无责：如果一方故意造成事故，那么他方将不承担责任。例如，如果一方故意撞击另一方车辆，那么被撞击方将不承担责任。
二、责任判定的具体方法
在没有监控和行车记录仪的情况下，公安机关交通管理部门将通过以下方式来判定责任：
当事人陈述与证人证言：
- 双方当事人的陈述是重要线索，但需注意陈述可能存在偏差或主观性。因此，交警会结合其他证据来综合判断。
- 目击者的证词同样关键。如果事故现场有目击者，交警会记录他们的证词，并作为判断责任的参考。但需注意，目击者的记忆可能存在偏差，因此需要结合其他证据进行综合分析。
现场勘查与车辆检验：
- 交警会仔细检查事故现场，包括车辆位置、刹车痕迹、碰撞痕迹等，以推断事故发生时的情况。例如，刹车痕迹的长度和方向可以反映车辆刹车时的速度和方向。
- 对事故车辆进行技术检验，如制动系统、转向系统等，以确定是否存在安全隐患。如果车辆存在安全隐患，如刹车失灵等，那么这将成为判定责任的重要依据。
行车轨迹与生活常识：
- 分析车辆的刹车轨迹、行驶路线等，结合生活常识推断事故原因和责任。例如，如果一辆车在正常行驶过程中突然偏离车道并撞击另一辆车，那么这可能表明该车驾驶员存在过错。
- 运用逻辑推理，如让行规则等，判断当事人行为是否符合交通规范。例如，在路口发生事故时，如果一方未遵守让行规则导致事故发生，那么该方将承担相应责任。
三、特殊情况处理
驾驶员与车主关系：
- 如果驾驶员即车主，那么由驾驶员承担全部赔偿责任。
- 如果驾驶员非车主且在办私事过程中发生事故，驾驶员承担赔偿责任；若无力赔偿，由机动车所有人暂时支付。但需注意，如果机动车所有人对事故的发生存在过错（如明知驾驶员无驾驶资格而让其驾驶车辆），那么机动车所有人也将承担相应责任。
机动车与非机动车、行人事故：
- 即使机动车一方无过错，导致非机动车、行人死亡或重伤时，也应赔偿对方一定比例的损失（如10%）。这是基于人道主义考虑和公平原则而作出的规定。
职务行为：
- 如果驾驶员在执行职务过程中发生事故且负有责任，那么由所在单位或机动车所有人承担赔偿责任。但需注意，如果驾驶员存在故意或重大过失行为导致事故发生，那么所在单位或机动车所有人在承担赔偿责任后有权向驾驶员追偿。
四、法律程序与后续处理
报警与现场保护：
- 发生事故后，应立即报警并保护现场，确保人身安全。对于造成人身伤亡的情况，应迅速抢救受伤人员并报告交通警察。
事故认定：
- 公安机关交通管理部门会根据现场勘查、当事人陈述、证人证言等证据对事故责任进行划分。事故认定总时间最长不超过40日，出具事故认定书作为后续处理的依据。
后续处理：
- 在责任认定后，各方可以根据责任比例协商赔偿事宜。如果协商不成，可以通过法律途径解决争议。例如，向法院提起诉讼或申请仲裁等。
总结来说，在没有监控的路段和车里没有行车记录仪的情况下发生车祸时，责任的判定是一个综合考量多方面因素和证据的过程。公安机关交通管理部门将依法公正地进行调查，确保责任划分的准确性和公平性。在此过程中，当事人应积极配合调查，提供必要的信息和证据，以便更准确地还原事故真相并划分责任。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。