在摩托车右转与掉头汽车相撞的事故中，责任划分需依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，结合具体事故情形综合判断。以下是对此问题的详细分析：

1. 掉头汽车全责的情况：

   • 场景描述：若掉头汽车在禁止掉头的路段（如明确标有禁止掉头标志或标线的地点）强行掉头，与正常右转的摩托车发生碰撞，掉头汽车通常需承担全部责任。
   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点不得掉头。
   • 示例：路口设有“禁止左转/掉头”标志，掉头汽车未观察直接转弯，与正常右转的摩托车相撞。

2. 摩托车右转全责的情况：

   • 场景描述：若摩托车在右转时未按规定让行，如未礼让已进入掉头区域的汽车，导致碰撞发生，摩托车可能需承担全部责任。
   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条，转弯车辆应让直行车辆先行；若掉头汽车已合法进入掉头区域，右转摩托车需避让。
   • 示例：绿灯时掉头汽车已开始转向，右转摩托车抢行导致剐蹭。

3. 双方同等责任的情况：

   • 场景描述：若双方均存在过错，如掉头汽车未提前开启转向灯，摩托车疏于观察，导致碰撞发生，双方可能需承担同等责任。
   • 判定标准：根据《道路交通事故处理程序规定》，交警会综合车速、视线遮挡、是否遵守交通规则等因素认定责任。
   • 示例：无信号灯路口，掉头汽车突然变道，右转摩托车未及时减速，双方发生碰撞。

4. 特殊情形的责任判定：

   • 信号灯影响：若掉头汽车在红灯时越线或闯红灯掉头，负主要责任；若右转摩托车在红灯时强行通行，也需承担相应责任。
   • 视线受阻：如因车辆结构（如A柱盲区）或障碍物遮挡导致驾驶员无法观察到对方，可能减轻部分责任，但仍需承担未尽注意义务的过失。
   • 行人或非机动车介入：若事故涉及行人或非机动车（如右转摩托车为避让行人急刹导致后车追尾），需优先保护弱势群体权益，责任可能向机动车倾斜。

5. 责任认定的关键要素：

   • 交通标志与标线：是否遵守禁令标志、导向车道等。
   • 驾驶行为：是否超速、分心驾驶、未打转向灯等。
   • 车辆位置：事故发生瞬间两车的相对位置及行驶轨迹。
   • 证据材料：监控录像、行车记录仪、刹车痕迹等。

6. 处理流程建议：

   • 立即报警并保留现场：拍摄照片、标记车辆位置，以便交警调查。
   • 配合调查：如实陈述事实，提供行车记录仪等证据，协助交警还原事故经过。
   • 申请复核：对责任认定不服的，可在3日内向上级交管部门提出书面复核申请，维护自身权益。

总结与建议：在摩托车右转与掉头汽车相撞的事故中，责任划分需综合考虑多种因素。为避免类似事故的发生，驾驶员应严格遵守交通规则，提前观察路况，确保行车安全。若发生事故，应立即报警并保留现场，配合交警调查，以便准确划分责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。