结论：是否找保险公司理赔还是自己修，需结合出险次数对次年保费的影响、维修成本、事故责任等多方面因素综合判断，以下分情况说明：

1. 若两次摩擦均为单方事故（自己全责）且维修成本较低
   建议优先自行维修。原因在于：

   • 根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及商业险条款，出险次数直接影响次年保费浮动。例如，若两次出险导致次年保费上涨金额超过两次维修总成本（如两次维修共花费2000元，但次年保费上涨3000元），则自行维修更划算。
     
   • 实务中，保险公司对小额案件（通常500元以下）可能设置免赔额或鼓励客户自行处理，以减少理赔流程成本。若维修费用接近免赔额，理赔后实际获赔可能有限。

2. 若两次摩擦涉及第三方责任或维修成本较高
   建议通过保险公司理赔。原因在于：

   • 若事故涉及第三方（如与其他车辆剐蹭），根据《道路交通安全法》第七十六条，需通过交强险或商业三者险赔偿对方损失。若自行承担，可能面临对方追偿风险。
     
   • 若单次维修成本远高于次年保费上涨幅度（如单次维修5000元，次年保费仅上涨1000元），通过理赔可转移风险，符合保险“损失补偿”原则。
     
   • 需注意：若两次事故间隔较短（如一个月内），部分保险公司可能将两次出险合并计算为“一次事故”，需提前与保险公司确认理赔规则。

3. 特殊情形：车辆存在旧伤或维修质量要求高

   • 若车辆此前有未修复的旧伤，此次摩擦可能暴露潜在问题，建议通过保险公司定损后维修，避免自行维修后保险公司以“旧伤”为由拒赔。
     
   • 若对维修质量要求较高（如涉及车身结构安全），保险公司合作的维修厂通常具备资质保障，自行维修可能因技术不足导致安全隐患。

行动建议：

1. 立即联系保险公司报案，获取定损金额及次年保费浮动预估（可通过保险公司APP或客服查询）；
   
2. 对比定损金额与次年保费上涨差额，结合维修成本综合决策；
   
3. 若选择自行维修，保留维修发票及事故照片，避免后续纠纷。
   

如有其他细节（如事故责任认定、车辆价值等），可进一步向我说明，我会结合具体情形为您细化分析。