大车在隧道追尾，责任划分需根据具体情况综合判定，并非一成不变。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：

1. 后车承担全部或主要责任的情形

   • 未保持安全距离：隧道内光线较暗、空间封闭，驾驶员应提高警惕并保持更大的安全距离。若后车因车速过快、跟车过近或注意力不集中等原因，未能保持足以采取紧急制动措施的安全距离，导致在前车正常刹车时无法及时反应而发生追尾，后车通常需承担全部或主要责任。例如，后车驾驶员在隧道内未注意前车刹车灯亮起，因跟车过近而追尾，此时后车应负主要责任。
   • 驾驶不当行为：如后车存在超速行驶、酒驾、疲劳驾驶等违法行为，导致追尾事故发生，后车同样需承担相应责任。这些行为都增加了事故的风险，后车驾驶员应为此负责。

2. 前车承担部分或同等责任的情形

   • 前车故障未及时处理：前车在行驶过程中若出现故障，如刹车灯不亮、尾灯损坏等，应及时开启危险报警闪光灯并在车后适当距离设置警告标志。若前车未按规定操作，导致后车躲避不及发生追尾，前车需承担一定责任。例如，前车刹车灯不亮，后车无法及时判断前车制动状态而追尾，此时前车应承担部分责任。
   • 前车违规变道或倒车：前车在未观察后方情况、未打转向灯等违规情况下突然变道，或前车在隧道内倒车，导致后车来不及反应而追尾，前车需对此次事故负责，可能被认定为主责、同责甚至全责。这些行为都严重违反了交通规则，增加了事故的风险。
   • 夜间无尾灯或超长未设警示标志：若前车夜间行驶无尾灯或车辆超长未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车也需承担次要责任。这些措施是为了提醒后车注意，避免事故发生。

3. 前车承担全部责任的情形

   • 前车故意造成事故：若前车因倒车、溜车或故意刹车等行为撞上后车，且这些行为是故意的，前车应承担事故的全部责任。这种行为是恶意的，应受到严厉的惩罚。

4. 其他特殊情形

   • 连环追尾事故：在多辆车连续追尾的复杂事故中，责任认定需根据每辆车的行驶状态、速度、距离及是否遵守交通规则等因素综合判断。各车可能按不同比例分担责任。例如，在隧道内发生三车连环追尾，第一辆车因故障停车但未设置警示标志，第二辆车因未保持安全距离追尾第一辆车，第三辆车又因未保持安全距离追尾第二辆车，此时三辆车可能分别承担不同比例的责任。
   • 第三方因素或不可抗力：若隧道内存在其他因素（如路面障碍物未及时清理、照明设施故障）或不可抗力（如极端天气）导致事故发生，且各车均无明显违规行为，则可能属于交通意外事故，各方可能无责任或承担同等责任。但需注意，第三方因素导致的事故中，若隧道管理方存在管理疏忽，也可能需承担一定责任。

最终的责任认定应以交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，来确定各自的责任比例。因此，在发生大车追尾事故后，应及时报警并等待交警处理，以便获取准确的事故责任认定结果。

在处理此类事故时，建议当事人保持冷静，积极配合调查，并依法维护自身权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。