在电动车故意刹车导致后车追尾的情况下，责任划分需根据具体情形及法律法规综合判断，通常存在以下几种情况：

1. 后车未保持安全距离，承担主要或全部责任
   根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的车辆应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离导致追尾，即使前车故意刹车，后车仍需承担主要或全部责任。例如，前车因突发情况（如前方障碍物）紧急制动，后车因跟车过近无法及时避让，此时后车责任更大。

2. 前车故意刹车存在过错，可能承担部分责任
   若前车故意刹车且无合理理由（如恶意别车、挑衅后车），且该行为与事故发生存在直接因果关系，前车可能需承担部分责任。但需注意，前车正常行驶中因紧急情况刹车（如避让行人）不视为过错，此时后车仍需承担全部责任。

3. 双方均存在过错，按比例分担责任
   若前车故意刹车且后车存在超速、未保持安全距离等违规行为，双方可能按过错比例分担责任。例如，前车故意急刹，后车因超速未能及时制动，交警可能认定前车承担30%责任、后车承担70%责任，具体比例需结合现场证据确定。

4. 特殊情形下的责任划分

   • 夜间行车：若前车未开启尾灯或未设置警示标志，导致后车追尾，前车可能因未履行警示义务承担次要责任。
     
   • 道路条件：如路面湿滑、坑洼等影响制动效果，可能作为减轻责任的考量因素，但需结合双方行为综合判断。
     
   • 不可抗力：若事故由突发障碍物、意外事件导致，且双方均已采取必要措施，可能认定为交通意外事故，各方无责任。

法律程序与建议：

1. 及时报警并保护现场：事故发生后应立即报警，由交警勘查现场、调取监控或行车记录仪证据，出具《交通事故责任认定书》。
   
2. 保险理赔与赔偿：根据责任认定结果，由全责方或主责方保险公司赔偿对方损失；若涉及人员伤亡，需启动交强险和商业险赔付。
   
3. 争议解决途径：若对责任认定不服，可在3日内申请复核，或通过调解、诉讼等途径解决纠纷。

总结：电动车故意刹车导致追尾的责任划分需结合前车刹车动机、后车是否保持安全距离、双方是否存在其他违规行为等因素综合判定。建议当事人保留现场证据（如行车记录仪视频、刹车痕迹照片），配合交警调查，并根据责任认定结果依法主张权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体法律问题。