在交通管理中，交通警察手势的优先级最高，其次是交通标志，最后是地方性交通法规中的特殊规定（但需注意地方性法规不得与上位法冲突）。以下是具体分析：

1. 交通警察手势的现场指挥效力
   根据《道路交通安全法》第三十八条，交通警察的现场指挥具有最高法律效力。例如，当交警手势与交通信号灯指示冲突时（如红灯时交警示意通行），车辆和行人必须服从交警指挥。这是基于交通管理的即时性和灵活性需求，交警可根据实时路况调整通行规则。

2. 交通标志的法定约束力
   交通标志属于《道路交通安全法》第二十五条规定的交通信号范畴，与交通信号灯、交通标线具有同等法律效力。在无交警现场指挥时，交通标志是规范通行行为的主要依据。例如，禁止通行标志、限速标志等必须严格遵守。

3. 地方性法规的补充性规则
   地方性交通法规可对上位法进行细化，但不得与之抵触。例如，某地可能规定特定时段禁止货车通行，或对某类车辆设置特殊限速要求。此类规定需通过交通标志或电子显示屏明确告知，其效力低于交警手势和标准交通标志，但高于一般通行习惯。

特殊情形处理建议：

• 若遇到交警手势与交通标志同时存在且指示矛盾（如交警示意左转但标志禁止左转），优先服从交警手势，事后可向交管部门反馈矛盾点。
  
• 地方性法规的特殊规定通常通过临时标志或电子提示牌发布，需注意观察路面提示。对不明确的规定，可拨打122交通服务热线确认。
  

法律依据延伸：
《道路交通安全法实施条例》第三十条明确，交通标志分为指示标志、警告标志、禁令标志等类别，其设置需符合国家标准。地方性法规若需增设标志，需经省级交管部门审批并报备公安部，确保全国统一性。

如有具体场景需要分析（如某地特殊限行规定与交通标志冲突），可进一步说明细节，我将结合法条和实务经验为您详细解答。