结论：交警在事故处理中，将“电动车”改写为“电动自行车”是否违法，需结合具体情况判断，若车辆实际属性与改写后类别不符，则可能涉及违法；若符合，则属于合理认定。以下从法律定义、事故处理程序、可能后果三个角度详细分析：

一、法律定义：电动车与电动自行车的核心区别

根据《道路交通安全法》及《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018），电动自行车需满足以下条件：

1. 最高设计时速≤25km/h；
   
2. 整车质量（含电池）≤55kg；
   
3. 电机额定功率≤400W；
   
4. 具备脚踏骑行功能。
   

若车辆超过上述任一标准（如时速超50km、无脚踏装置），则属于电动摩托车或电动轻便摩托车，需按机动车管理（需驾驶证、交强险、上牌等）。

关键点：交警改写车辆类别前，需通过技术鉴定（如查看合格证、检测时速/重量）确认车辆实际属性。若未鉴定直接改写，可能因事实认定错误导致程序违法。

二、事故处理程序：改写车辆类别的合法性前提

交警在事故认定中，对车辆类别的标注需遵循以下程序：

1. 现场勘查：检查车辆外观（如是否有脚踏、车牌类型）、询问驾驶人；
   
2. 技术鉴定：对存疑车辆委托专业机构检测（如时速、重量）；
   
3. 依据鉴定结果：在事故认定书中明确车辆类别（电动自行车/电动摩托车）。
   

若交警未履行鉴定程序，直接凭主观判断改写车辆类别，可能违反《道路交通事故处理程序规定》第37条（“对需要检验、鉴定的，应当及时委托鉴定”），导致事故认定书被撤销或改判。

三、可能后果：改写错误对责任划分的影响

车辆类别的认定直接影响事故责任划分：

1. 若车辆实际为电动摩托车但被改写为电动自行车：
   
   • 驾驶人可能因“无证驾驶”“未投保交强险”等违法行为承担更重责任；
     
   • 若事故中存在其他过错（如闯红灯），责任比例可能进一步上调。
     
2. 若车辆实际为电动自行车但被改写为电动摩托车：
   
   • 驾驶人可能被错误追究“机动车驾驶人”责任（如扣分、罚款）；
     
   • 若对方主张“机动车未投保交强险”，可能引发额外赔偿纠纷。
     

案例参考：某地法院曾判决撤销交警事故认定书，理由是“未对车辆属性进行技术鉴定，直接认定为电动自行车，导致责任划分错误”。

四、建议：如何应对车辆类别改写争议

1. 现场核实：要求交警出示车辆鉴定报告，确认改写依据；
   
2. 申请复核：若对事故认定书不服，可在3日内向上一级交警部门申请复核（《道路交通事故处理程序规定》第71条）；
   
3. 诉讼救济：复核未果的，可在诉讼中申请法院委托鉴定，以车辆实际属性作为责任划分依据。
   

总结：交警改写车辆类别的合法性取决于是否履行鉴定程序、是否与车辆实际属性一致。若您对事故认定中的车辆类别有异议，建议尽快收集车辆合格证、购买凭证等证据，并通过复核或诉讼维护权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作流程。